voordelen lege katalysator

Inmiddels de gehele uitlaat vervangen door een nieuwe (org.Volvo). De Kat bleek al een keer vervangen te zijn en zag er nog zeer goed uit. Dus !!! gewoon laten zitten in combinatie met een nieuwe flens die Timen had gedraaid en gelast. Hij is weer fluisterstil en kan weer jaren mee.
Eric
 

mm, die van mij maakte herrie, resoneren en de auto verbruikte erg veel benzine. Ook stonk hij beho0rlijk.
Ik heb nu een goede gebruikte gevonden. (auto demontage verwijst in Uden, volvo man.)
Dit voor mijn 960 estate 2.5 automaat 97.
Deze dus gisteravond gemonteerd. Wat blijkt auto loopt veel beter.
De defecte kat was helemaal leeg (hol) waarschijnlijk leeg gemaakt door de vorige eigenaar.
ik heb de versie met 2 lampda sondes. 1 voor en 1 achter de kat.
Nu stinkt de auto niet meer en is heerlijk stil. Oja nu zal het lampda lampje ook wel uitblijven. Deze ging af en toe branden.
 
Best wel een vlinke klus.
Eerst stekkers los van de lampda's dan alle bouten los. en ja hoor.
De klem naar de 2e demper wou niet los.
2 bouten op de uitlaatspruitstuk wilde niet los.
1 lampda wilde niet los
Met lucht en geduld de uitlaat met kat verwijderd.
Nieuwe bouten en moeren op de beugel.
Draad opgesneden van de tapjes van het uitlaaspruitstuk.
1 lampda wilde niet los. Ja die ene waar je niet goed bij kunt en geen sleutel op kunt zetten. Eerst maar goed heet gestook en met een aangepaste ringsleutel de lampda toch kunnen verwijderen. (de sleutel is aangepast voor de bedrading van de lampda)
 
groeten,
Martijn
 

De 960 met twee sensoren is natuurlijk wat anders.
Er moet natuurlijk verschil voor en na de kath. gemeten worden!

Ik heb bij men 940 D24TIC van 92 de cat leeg gemaakt en het verschil bij mij altans is enorm. Want deze zat namelijk volledig verstopt dus men turbo draaide niet aan volle toeren.
Vermogen heel erg gestegen vroeger kon hij maar 130 nu gaat hij weer 170 wrs wel 180 maar heb ik noch niet kunnen proberen
En verbruik is ook ferm gedaald, vroeger 830 km laatste keer ik getankt heb had ik 896 km er op zitten en nog 3l in de tank. Dus ik kan denk ik nu wel +- 910km halen.
En van geluid is er niets merkbaar veranderd.

= een roetvanger.. Zo doende.
En na +15 jaar heeft hij wel wat gevangen.
Je kan hem ook op het vuur gooien en uitkloppen (zoals bij je brommer vroeger)
Scheelt goed en kan hij weer opnieuw "roet vangen "

Mvg, Rolf

seba-sw schreef : Ik heb bij men 940 D24TIC van 92 de cat leeg gemaakt en het verschil bij mij altans is enorm. Want deze zat namelijk volledig verstopt dus men turbo draaide niet aan volle toeren.

En dat niet alleen.
Bij de roetmeting zal de K-waarde ook enorm afnemen. Bij onze 940TDIC gingen we destijds van 2,6 naar 1,4. Ter informatie, de K-waarde mag maximaal 3 bedragen voor geblazen diesels en 2,5 voor ongeblazen diesels.