coos nog eens onder de loep

Heb inmiddels vonk en benzine genoeg na vervanging van de eindtrap maar aanslaan ho maar .Alles lijkt weer naar behoren te werken zonder doorlussen en /of omleidingen.
Ontsteking staat op tijd en in de juiste volgorde.
Wie kent dit probleem of heeft dit zelf gehad?
Ik denk dat het eind in zicht is
Wil zo graag weer rijden
Andre 

Misschien is er iemand in de buurt die eventueel nog div. onderdelen heeft om die uit te proberen voor dat ik over ga tot aanschaf van nwe.bobine of ontstekingsmodule of computer.
Andre

Voordat je andere of nieuwe componenten koopt kun je natuurlijk ook vaststellen of het betreffende onderdeel eventueel defect is. Alle electrische/electronische componenten kunnen worden doorgemeten mits je de juiste meetapparatuur hebt. Laten we beginnen met het doormeten van de bobine. Hiervoor is alleen een goede multimeter nodig.  Voedingsspanning controleren.1 Zet de auto op het contact.2 Meet de spanning tussen de + (15) en de massa.De spanning moet net zo hoog zijn als de accuspanning.  Primaire weerstand controleren.1 De auto  niet op het contact zetten.2 Maak de + en  - kabels los van de bobine3 Meet de weerstand tussen  de + en de – van de bobine.De weerstand moet 0.6 tot 0.8 Ohm zijn.  Secundaire weerstand controleren.1 De auto moet niet op het contact staan.2 Maak de hoogspanningskabel los van de bobine.3 Maak de  laagspanningskabels ( + en - ) los van de  bobine.4 Meet de weerstand tussen de + en het hoogspanningsaansluitpunt van de bobine.De weerstand moet 6900 -8500 Ohm zijn.   Kloppen al deze waarden dan is de bobine goed.De volgende meting zou de ontstekingsversterker kunnen zijn.Timen

 
Misschien een domme suggestie;
Indien het een automaat betreft kan je keuzeschakelaar niet goed werken, als deze het signaal geeft dat hij in de D staat( terwijl jij de N of P gebruikt) krijg je je auto nooit gestart, ik heb dit zelf al wel eens meegemaakt.
MVG
 
Erwin

Kan dit betekenen dat hij wel rond gaat als de keuzeschakelaar kapot is maar niet aanslaat?
Want hij gaat ook niet rond in 12 en D en R
Heb vanmiddag nogmaals de verdeler eruit gehad om te kijken of alles nog goed zat en rood is +  ,groen is 1 en zwart is -
Dus dit zat ook goed.
Ben niet in het bezit van goede multimeter en wil graag het verband weten tussen het totaal niet draaien van de brandstofpomp en het niet geven van een vonk.
Schakelt de een de ander uit bij gebrek aan vonk cq. benzine?
Andre
     

 
 
Bij mij blijt de keuzeschakelaar nu ook nog wel is hangen, de startmotor draait dan ook niet, ik draai de sleutel om alle kerstverlichting op het dashboard gaat branden maar als ik de sleutel verder draai gebeurt er niks. Hij slaat dus ook niet aan in mijn geval. Met een paar keer vergeefs starten in verschillende standen pakt hij het vaak wel weer, en loopt vervolgens als een zonnetjes.
 
MVG
 
Erwin

Zou het schelen als ik nwe bougies er in zet?
Of moet ik zoeken in de richting van een nwe computer of luchtmassameter?
Andre

Zou het zo kunnen zijn dat de computer vervangen moet worden of heeft iemand anders nog een idee?
Alvast bedankt
Andre

Als je weer in je 740 wilt rijden denk ik dat je toch maar eens naar een (de) garage moet gaan.
Dit ziet er nogal hopeloos uit zo.
succes.

Gaat volgende week via kennis naar jan heijstek hier in vlaardingen. Dit is een volvo specialist en schijnt wel specifieke kennis van zaken te hebben.
Kan er alleen slecht tegen dat ik het zelf niet op kan lossen.
Misschien nare eigenschap maar heeft al hoop geld bespaard.
Maar toch bedankt.
Andre