Nogsteeds te hoge uitstoot!

Ik heb de 561 versie met de roze stikker. Ik heb mij laten vertellen dat dit al een omruil ECU is van Volvo?
Ps.Ik heb trouwens de Airco-man nog niet aan de lijn gekregen, laat het weten zodra ik een afspraak heb

He borrie                  
Ik hoor het wel !!
Chris 

De 561 heb ik!!
Timen

Hallo Boris<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal">

Mr.Borrie schreef : <font face="Times New Roman">De 740 is uitgeschreven bij het RDW en heeft de status “gesloopt”</font>.

<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal">Kun je dat straks weer terugdraaien?

Goed dat je dat vraagt, Ik heb uitgebreid lopen emailen met het RDW. nou dit is goede info die je niet op de site vind dus hierbij de email:
Als de registratie van uw voertuig in het kentekenregister van de RDW ongeldig of vervallen is, moet u dat voertuig laten keuren bij een RDW-keuringsstation voor heractivering van het kenteken. De RDW verklaart een kenteken ongeldig als een voertuig bijvoorbeeld bij een erkende sloper is ingeleverd.DocumentenAls u nog oude kentekendocumenten heeft, moet u deze meenemen naar de keuring. De medewerker van het keuringsstation kan u vertellen welke documenten u nog meer moet meenemen.KostenDe kosten voor heractivering ongeldig/vervallen kenteken bedragen:- voor motorfietsen € 50,00; - voor personenauto’s + lichte bedrijfswagens (&lt; 3500 kilo) € 68,00; - voor aanhangwagens/opleggers (&gt; 3500 kilo) € 50,00;- voor bromfietsen € 60,00; Daarnaast moet men nog rekening houden met de volgende kosten: - kosten tenaamstelling € 10,25; - kentekenplaten – kan per leverancier verschillen; - eventueel toeslag voor dieselrookmeting. Afspraak makenOm een afspraak te maken belt u het volgende telefoonnummer: 0900-0739 (€ 0,10 euro p/m)  of vanuit het buitenland + 31 598 39 33 30. Keuringsstations zijn op werkdagen bereikbaar van 08:30 tot 12:15 uur en van 13:00 tot 16:45 uur. Het is ook mogelijk via de RDW-website een afspraak te maken. Via deze link komt u direct op de juiste pagina terecht. Hier vindt u ook een overzicht van de gemiddelde wachttijden per keuringsstation.

Hey MrBorrie,

kijk eens bij dit draadje.
www.volvo700vereniging.nl/?q=node/8137
Of je hebt een Volvo of een Bosch (de beruchte 561) in je 740. Ik ben daar indertijd achteraan gegaan omdat er voor mijn gevoel helemaal niets meer geregeld werd (qua inspuiting en/of eventuele vervroeging) plus dat mijn ontsteking te laat stond. Nu had ik ergens gelezen, dat bij het ter ziele gaan van onze compies, er een soort veiligheidssituatie in werking treedt, ontsteking te laat, geen vervroeging bij hoge belasting etc. Gevolg: luie auto, hoog verbruik, alles draait, maar daar is dan ook alles mee gezegd. Estate Services had er verschillende liggen, waarvan er achteraf nog maar 1 intact was. Bij meerdere stond een vermelding dat de diagnosebox het niet meer deed. (was ook bij mij het geval).
Accupolen eraf, nieuwe ecu erin (50 eurie) accu er weer op, starten, 1 tikje en lopen als een zonnetje. Na 50 km had ik het weer het gevoel in een echte Volvo te rijden.......volgende dag stroboscoop er op, op tijd!! vervroeging perfect, 2 km meer op een liter LPG, en mijn CO op de streep zoals het moet. Had ik helaas niet van te voren gemeten, maar het hoge brandstofverbruik had daar niet aan bijgedragen. Meteen nieuwe vonkentrekkers, en kabels, rotor en verdelerkap erop, tenslotte bij Timen klepstelgereedschap gekocht en gelijk de kleppen gesteld en mijn lol kon niet meer op.
Ik zou ervoor gaan bij Timen die ECU op te halen en er je voordeel mee doen. Meet voor de grap je ontstekingstijdstip eens op, ik ben nieuwsgierig en ga naar meer info daarover op zoek. Volgens mij hebben wij met de 561 geen aparte onstekingsunit (naast de stuurkolom).
Suc6, en dit is weer zo&#39;n interessant draadje, niet leuk voor de initiator, maar we leren weer een heleboel over onze Brickies,
Groet, Boy

Hey Boy,
Ik heb in mijn volvo weldegelijk een EZK ( ECU bij de bestuurderskant) die was ik overigens vergeten te vermelden maar deze heb ik ook al vervangen. Maar ik zou graag de ECU van Timen proberen. En mocht de ECU van Timen ook niet werken zou ik dus opzoek moeten naar een 951 begrijp ik uit het verhaal van de link? Mijn diagone systeem werkt trouwens wel maar zoals beschreven kon de uitlezer bij nordiccar niets meten dus dat klopt waarschijnlijk ook niet helemaal..

Mr.Borrie schreef :  Mijn diagone systeem werkt trouwens wel maar zoals beschreven kon de uitlezer bij nordiccar niets meten dus dat klopt waarschijnlijk ook niet helemaal..

Ik kwam er laatst achter dat zelfs bij de dealer met de meetcomputer niet alles uit de ECU uitgelezen kon worden, bijv. de LMM, en die was bij mijn dame het probleem (zat verstopt met schuim).
Na reiniging was de astmatische adenhaling weer voorbij en blies ze weer als vanouds.......