Dashboardlampjes branden vaagjes als ze niet zouden moeten branden?

Co van der Vliet (740 turbo estate 1988 )Lidnr 303
Ik heb hetzelfde gehad met de 740, ook hier was de borstelbrug de boosdoener, ik had nog een reserve dynamo liggen en heb die er op gezet, probleem opgelost, dus lijkt mij ook wel de oplossing, als je er een andere borstelbrug op gaat zetten, geen imitatie maar een originele of een Bosch erop zetten en uitkijken met monteren dat je de borstels niet afbreekt, je moet hem er uit kantelen, en ook weer erin kantelen, een beetje op gevoel, en als je voelt dat het niet wil gewoon overnieuw beginnen en niet doordrukken want dan breken de borstels en kun je weer overnieuw beginnen.

Groeten,
Co.

OK, ik zal eens kijken of het vervangen van de borstelbrug resultaat geeft.
Maar waar koop je zoiets? Is er een Volvo onderdeelnummer van?
Groet, Johan vd Hoven Lidnummer 424 Volvo 940 GLE 16V estate1992

Bij iedere goede automaterialen shop.
Zo'n koolborstelbrug is trouwens een slijtage-onderdeel!(althans de koolstiften erin) Kijk maar eens goed naar die 2 koolstofstiften, die zullen flink zijn afgesleten van het glijden over de koperen contactbaan.
De nieuwe zullen veel langer zijn en je zal dan ook een beetje moeten prutsen om die koolstiftenbrug tegen de veerspanning in gemonteerd te krijgen. Niet moeilijk hoor. gewoon goed kijken hoe het in elkaar zit, dan wijst het zich vanzelf.

Mensen, allemaal hartelijk dank voor de support!
Ik zal de nummers op dynamo en koolborstelbrug opschrijven en eens kijken of ik een vervanger kan opsnorren en monteren.
Ik hoop wel dat ik nog even zo kan doorrijden want voor het weekend lukt het niet meer... Wat doet die koolborstelbrug precies en wat zou die van mij dus minder goed doen?
Groet, Johan vd Hoven Lidnummer 424 Volvo 940 GLE 16V estate1992

Dag Johan,
Enige tijd geleden bleven allerlei (controle)lampjes van mijn 940 branden, zelfs als de contactsleutel er uit was. Ook de ventilator draaide zachtjes rond. Het bleek uiteindelijk te liggen aan de vastestroomdraad van de trekhaakaansluiting. Die was in de stekkerdoos gecorrodeerd en zorgde zo voor een aardlek. Ere wie ere toekomt: de chefmonteur van de Volvodealer wist het.
Groeten,
Lauran van Oers

OK, ik check zo ook ff de stekkerdoos van de trekhaak!
Groet, Johan vd Hoven Lidnummer 424 Volvo 940 GLE 16V estate1992

De trekhaakaansluitpot is in nieuwstaat dus ik denk dat ik toch die koolborstelbrug eens moet laten checken of een vervanger moet aanschaffen.
Hij zit op een redelijk bereikbaar punt maar of ik 'm eruit krijg??? Ik heb op brickboard een plaatje gevonden van de unit en daar wordt ik niet heel blij van.
<img hspace="0" src=" www.fcpgroton.com/images/1197311022.jpg " align="baseline" border="0" />]
Wat je in het plaatje aan de achterkant ziet is de buitenkant van de dynamo. Ik had niet vermoed dat er nog zo'n dik stuk met koolborstels zou zitten. Deze zitten toch met veertjes onder enige spanning vast?
Hoe krijg je dit onbeschadigd in en uit de dynamo?
Groet, Johan vd Hoven Lidnummer 424 Volvo 940 GLE 16V estate1992

Vandaag de eerder gekochte koolborstelbrug geplaatst. De Bosch dealer was helaas met vakantie dus ik moet het met een merkloos onderdeel doen.
Vervangen was niet moeilijk en het oude onderdeel had z'n beste tijd wel gehad. De borstels waren bijna volledig afgesleten dus ik neem aan dat ze niet helemaal goed contact meer maakten.
De nieuwe borstels moeten zich nog "zetten" op de vorm van de contacten in de dynamo dus het duurt waarschijnlijk nog even voordat de lampjes helemaal uit blijven tijdens het rijden. Ze schijnen na een proefritje van 10 kilometer al een stuk minder fel dan voorheen.
<img hspace="0" src=" www.fcpgroton.com/images/1197311022.jpg " align="baseline" border="0" />
Hierboven een van internet geplukt plaatje van de nieuwe koolborstelbrug.

<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/6621" align="baseline" border="0" />
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/6622" align="baseline" border="0" />
(Excuus, tekst bij plaatje moet natuurlijk koolborstelbrugoud zijn ipv nieuw). Dit zijn zelf geschoten foto's van de oude koolborstelbrug die in de dynamo zat.
Weet er iemand waar het groene weerstandje (??) voor dient? Het zit wel op de originele Bosch koolborstelbrug maar niet op de merkloze vervanger.
Groet, Johan vd Hoven Lidnummer 424 Volvo 940 GLE 16V estate1992

Ook na inrijden van de nieuwe koolborstels blijven de lampjes toch vaagjes oplichten wanneer dat niet zou moeten...
Ben nu naar andere dingen aan het kijken. De contactsleutel bijvoorbeeld. Mag die warm worden tijdens het rijden? Zou daar stroom weglekken?
Zal morgen een foto plaatsen van hoe de lampjes oplichten.
Groet, Johan vd Hoven Lidnummer 424 Volvo 940 GLE 16V estate1992

Co van der Vliet (740 turbo estate 1988 )Lidnr 303
Johan,

Het groene weerstandje wat je vraagt is geen weerstandje maar een condensator, het dient als vonkblusser en ontstoring en om ervoor te zorgen dat de Bosch-koolborstels wat langer meegaan als de imitatie borstels, tevens heeft het plaatsen van de condensator als gevolg dat de regelaar wat vloeiender werkt, wat er weer voor zorgt dat een originele borstelbrug/regelaar minder spanningspieken vertoont dan een imitatie, deze pieken zijn weer als de accu wat minder wordt verantwoordelijk voor het in de war raken van sommige ecu's (injectiecomputers), om op je probleem terug te komen, dit kan veroorzaakt worden door een verkeerd dynamolampje in het dashboard, dit wordt nl door de dynamo gebruikt om de hulpvelden doorheen op te wekken en dient daarom 4/5watt te zijn, als je die vervangt door bv een LED-lampje werkt het hele spul niet meer zoals de bedoeling was, tevens kan een oorzaak zijn het contactslot(omdat je zegt dat ie warm wordt) en niet te vergeten de accupolen, ik kan me herinneren dat laatst op de PKK dag in Marknesse ook 1 van de auto's een bloedhete accupool had, dit wordt veroorzaakt door overgangsweerstand van de bedrading naar de pool, een nieuwe kost weinig en ook is deze storing simpel te constateren, bij het contactslot is dat minder gemakkelijk, daar heb je een meetinstrument voor nodig, of gewoon het zwarte blokje blindelings vervangen, ook hier geldt weer zoals eigenlijk alle elektrische problemen, meten is weten.

Groeten,
Co.