Volvo 940 2.0SE Turbo Estate '92

Standaard zou de B200FT volgens mij "maar" 155 pk moeten hebben...
Volvo 940 Se

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Michael, op mijn motor staat B200FT. De bijbehorende gegevens heb ik opgezocht op de site EN in mijn instructieboekje.</font>
<font face="Tahoma">Vandaar.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Your welcome!

Olie: idealiter 10w 50 maar die ik ook nergens vinden, 10 w40 zal ook wel gaan......
Ben het niet helemaal eens met de schrijver die schrijft dat de 2 liter voor de Italiaanse markt is gemaakt. Voor de NL markt is de SE uitgebracht tgv het 65 jarig bestaan van Volvo auto (ik ben in het bezit van de folder; merk bestaat sinds 1911 maar de 1ste Volvo automobiel sinds 1927). Vandaar de bijzondere specificaties w.o. 2ltr turbo ipv 2.3 ltr, airco, leer, en lm velgen.
Ter nuancering; Volgens guru Hedwig is mijn SE gemaakt voor de Belgische markt en zou die met mijn vinnummer in Belgi�« gewoon GL geheten hebben.......
Wel bijzonder, maar ook weer niet heel bijzonder.... voorzover er Volvo's uit de 700-900 serie zijn die wij hier niet heel bijzonder zouden vinden.....
MvrGr
Valentijn

Jerry schreef : De 2 liter is gemaakt voor de Italiaanse markt omdat ze daar belasting betalen naar cilinder inhoud, ik heb een 740 2 liter turbo estate gehad en dat was mijn snelste volvo tot nu toe en ik heb die 300 cc die ik minder had nooit gemist.

In den beginne van de 900 serie werden drie motoren geleverd in NL, de diesel (weet even niet of het D, TD of TDIC was) de 2,3 injectiemotor en de 2.0 Turbo.
De 2.0 Turbo is naderhand in NL uit het leveringsprogramma verdwenen en daar is de 2.3 LPT voor in de plaats gekomen. De 2.0 wel leverbaar gebleven in de landen met de wegenbelasting naar Cylinderinhoud.
Ook van de 740 is ook een 2.0 in NL leverbaar geweest, (dacht ik)
Maarten

Bedankt iedereen voor de info. Ik ben in ieder geval een stuk wijzer.
Voor de goede orde: Een goed volsynteet in de motor is aan te raden. JanV, wat betreft de CBV, mocht het daaraan liggen, is de membraam los te krijgen?
Zo gauw ik m'n bolide heb meld ik mij weer met alle bevindingen!
Cheers Chris
Too old to die young

MSuidgeest schreef : <font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Michael, op mijn motor staat B200FT. De bijbehorende gegevens heb ik opgezocht op de site EN in mijn instructieboekje.</font>
<font face="Tahoma">Vandaar.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Ik heb ook een B200FT, in een 940, en volgens autoweek en een aantal andere bronnen (waaronder die site van een verzekeringsmaatschappij, uit een ander topic hier) zou deze 155 pk hebben.

Ik heb zelf ook een 2.0 SE Turbo Estate.

Turbo werkt alleen bij flink gas geven. Als je zacht gas geeft dan gaat de meter gewoon op 12 uur staan, en klaar.

Er zijn verschillende meningen: volgens mij moet de auto ook 165 PK hebben. Volgens autoweek zijn dat er maar 155. Volgens Tecdoc heb ik er 165. Volgens mij zijn het ook 165 PK. 155 PK is voor het 2.3 blok met turbo.

--
945 '92 B200 FT - 308000 km (03/05/06) - lid 728
transentience.com

een B23(0)(E)FT heft ergens tussen de 192 en 159 Pk afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
een B200 FT heeft 155 PK
een B204 (F)GT heeft dan weer 190 of 200 PK

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Waarom kijken we niet eens in de <a href="index.php?q=node/2981">motorentabel</a>?

Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780. </str< />

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Die verwijzing naar de motorentabel heeft betrekking op de 740 en het ging hier om een 940 !</font>
<font face="Tahoma">Zoals ik al eerder aangaf : volgens het instructieboekje heeft mijn B200FT toch echt 165 PK.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>