Rammelende nokkenas(sen) ?

JanV schreef : Gooi eens 100CC nieuwe, schone ATF-oliebij je motorolie. Als het echt een probleem van een hydraulische klepstoter is moet je meteen verschil merken: bij koude start gelijk netjes stil draaien, zonder mechanische bijgeluiden.

Jan, mijn 960 3.0 tikt ook als hij koud is en dit verdwijnt als hij warm is. Ik ben altijd een beetje voorzichtig met toevoegingen. Begrijp ik het goed dat het geen kwaad kan als ik de motorolie nog een paar maanden en bijv. 8.000 km laat zitten (na de toevoeging van de ATF olie), m.a.w. tot de volgende beurt?
Vriendelijke groet,
Eric

Om het een en het ander wat duidelijker te maken een prachtige tekening van de 16 klepper: <img src="/index.php?q=image/view/5792" border="0" width="350" height="350" align="bottom" /> Je ziet ook duidelijk de hydraulische klepstoters zitten. Nu nog wat tekeningen van de werking terugvinden en dan kunnen die ook geplaatst worden. Hedwig <img src="/modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" border="0" alt="Smiley" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112 782 1988 B280E - H 1991 B230FT+ There is no substitute for driving a 780. &lt; /&gt;

Vanochtend is mijn ega boodschappen doen met onze Vlo en wat denk je ?.........................Juist ratelen ! Ik snap het nu niet meer. Heeft iemand al eerder een persoonsafhankelijke auto gehad ? Het lijkt erop dat ik er geen last van heb en dat alleen mijn ega hier last van heeft.
Dus meer rammelen dan tikken. Wat zou er nog meer kunnen rammelen dan een nokkenas ?
Willem V. - Lidnr 583_________________________________________________________
945 '91 B234F M46 GLE (My wife still loves it !!)

eens of het alleen bij rijden is of ook bij stilstaan, en met de koppeling ingetrapt en los.
Draai de olievuldop er eens af en hoor eens of het dan harder klinkt.
Zit het blik van het hitteschild bij het uitlaatspruitstuk misschien los, bij bijna elke auto die ik gehad heb zat er wel een hitteschild te rammelen onder de motorkap of onder de auto en niet constant.
Luister ook eens in het dashboardkastje of er niet een verdwaald moertje of iets dergelijks in ligt.
mvg Jerry.

Eric Bakker schreef :

JanV schreef : Gooi eens 100CC nieuwe, schone ATF-oliebij je motorolie. Als het echt een probleem van een hydraulische klepstoter is moet je meteen verschil merken: bij koude start gelijk netjes stil draaien, zonder mechanische bijgeluiden.

Jan, mijn 960 3.0 tikt ook als hij koud is en dit verdwijnt als hij warm is. Ik ben altijd een beetje voorzichtig met toevoegingen. Begrijp ik het goed dat het geen kwaad kan als ik de motorolie nog een paar maanden en bijv. 8.000 km laat zitten (na de toevoeging van de ATF olie), m.a.w. tot de volgende beurt?
Vriendelijke groet,
Eric

Eric,
nee, het kan geen kwaad zolang je er niet te veel in doet, 100CC is op een olievoorraad van 4-6L in een blok niet zoveel.
Als het trouwens echt maar iets is van de eerste 30 sec na een koude start dan zou ik er persoonlijk helemaal niks aan doen. Enig tikken kort na een koude start is normaal. (stond zelfs in het instructieboekje van mijn 850 beschreven als zijnde normaal)

JanV schreef : Als het trouwens echt maar iets is van de eerste 30 sec na een koude start dan zou ik er persoonlijk helemaal niks aan doen. Enig tikken kort na een koude start is normaal. (stond zelfs in het instructieboekje van mijn 850 beschreven als zijnde normaal)

Jan, dat staat ook in mijn instructieboekje inderdaad. Maar het duurt bij mij langer, meerdere minuten (5 of zo). En bij een koude start is het niet direct na de start, de eerste 20-30 seconden tikt hij juist niet, en dan begint het pas.
- Eric

Gisteravond nog even een stukje gereden. Niets gehoord wat rammelde of klapperde.
Zou dus kunnen wijzen op een onderdeel dat de eerste kilometers te weinig olie krijgt ? Ik rij meestal het proefrondje als mijn ega al weg is geweest.
Heb nog een fotootje gemaakt
<img src="/index.php?q=image/view/5806" border="0" width="350" height="263" align="bottom" />
Willem V. - Lidnr 583 <img src="/index.php?q=image/view/5800" border="0" width="324" height="146" align="bottom" />
_________________________________________________________ 945 &#39;91 B234F M46 GLE (My wife still loves it !!) &lt;

kan als hij te los staat ook een rammel veroorzaken en ik ken de 16V niet maar is de distributieriemspanner op oliedruk?
Ps ik heb eens een ford si�«rra gekocht voor 100 gulden omdat volgens 2 kennissen en een garage bedrijf de krukas lag te rammelen en zo klonk het ook.
Bleek na het loshalen van de carterpan niet zo te zijn en het was een los schotje in de eerste demper.
Kosten helemaal niks na een deuk in de demper te hebben geslagen.
Soms komt het geluid ergens anders vandaan dan waar je het denkt te horen en vooral als je achter het stuur zit.
mvg Jerry.

Ter informatie (werking volgt): <img src="/index.php?q=image/view/5876" border="0" width="350" height="297" align="bottom" /> Let vooral ook op de laatste alinea. Hedwig <img src="/modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" border="0" alt="Smiley" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112 782 1988 B280E - H 1991 B230FT+ There is no substitute for driving a 780. &lt; /&gt;

plaatje Hedwig, erg duidelijk en ik heb weer wat geleerd.
mvg Jerry.