Voorwielophanging.

web schreef : Maar het is goed mogelijk om dat te doen zonder verder de uitlijning te verstoren ; dat doe je door de ene spoorstang precies evenveel langer te maken als dat je de andere korter maakt. Exact even ver verdraaien dus. Twee aandachtspunten daarbij:
- Let op de richting van het schroefdraad. Ik weet het bij Volvo niet uit m'n hoofd, maar bij veel merken heeft 1 van beide stuurkogels linkse draad.
- Let goed op dat je het meedraaien van de stuurkogel niet meetelt maar alleen het werkelijk verdraaien van de stang! Het helpt dus om de originele stand te markeren met tippex ofzo (eerst ontvetten) zodat je na het vastdraaien van de borgmoer nog een keer kan controleren dat je inderdaad links en rechts hetzelfde gedaan hebt.

Verder is er weinig aan.

Dit lijkt me een perfecte oplossing. Maar ik neem aan dat (voor goede toegankelijkheid) dat dit het beste gaat als de auto op een brug staat o.i.d.. Ik heb nog niet gekeken wat de spoorstang precies is...
Vriendelijke groet,
Eric

Je kunt ze vanuit de wielkast verstellen. Bij veel auto's (ik gok de gemiddelde "4x4-hoogte" Volvo ook wel) kun je er zelfs bij zonder de auto uberhaupt op te krikken. Alleen even de wielen "dwars" zetten om er zicht op te krijgen. Als je nog niet helemaal weet waar ze zitten is het meer dan voldoende om de auto op te krikken en er een wiel af te halen. Je hoeft niet midden onder de auto te wezen ofzo.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Met wat oude kranten kan je controleren of je wielen niet te veel naar binnen of naar buiten staan.
Leg wat kranten voor de wielen en rij er recht overheen en als de kranten heel blijven is het goed.
Als je wielen te veel naar binnen staan, dus het linker wiel stuurt naar rechts en het rechter wiel stuurt naar links dan gaan de kranten stuk en andersom ook als je wielen te veel naar buiten staan.
Bij voorwiel aangedreven auto's staan de wielen altijd een beetje naar buiten.
mvg Jerry.

Jerry schreef : Bij voorwiel aangedreven auto's staan de wielen altijd een beetje naar buiten.

Da's niet meer zo hoor. De meesten hebben ruwweg neutrale sporing.

Hallooooo!! Volvo700vereniging??
Allemaal achterwiel aangedreven!!.........
Anyway leuke tip, met die kranten. Heeft het ook zin bij achterwiel aangedreven auto's?

Die tip is vermoedelijk algemeen, maar of-ie betrouwbaar is? Ik zou aan zo'n ruwe methode persoonlijk geen banden durven riskeren, dat zijn toch dure dingen. Nog afgezien van het veiligheids aspect van uitlijning.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Deze manier is dus heel betrouwbaar en kost geen banden maar kranten en is dus niet bedoeld om de boel uit te lijnen maar om te controleren of er iets aan de hand is met de uitlijning.
En als er dus iets aan de hand is dan kan je dat met het juiste gereedschap laten uitlijnen.
mvg Jerry.

Ik begin er steeds meer lol in te krijgen.
Vanmorgen om 10 uur vol goede moed naar buiten, was prima weer dus zag ik mijn kans schoon.
Alle op de eerste foto zichtbare rubbers vervangen (bedankt Carlo en Wytze voor de onderdelen en de tekst en uitleg op diverse posts, via Mathy en Carlo.
Na 4 uurtjes sleutelen, op mijn dooie gemakje (het was al warm zat) zat de hele handel weer in elkaar.
Ik heb het idee dat de sporing beter is geworden, maar dat kon eigenlijk ook niet anders, want de rubbers die eraf kwamen waren echt totaal naar de verdoemenis.
Nu met de Jerry-truc nog even kijken of ik nog iets aan de uitlijning kan doen.
Op naar de volgende klus.
<img hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

Hallo Bas

Baseman schreef : Nu met de Jerry-truc nog even kijken of ik nog iets aan de uitlijning kan doen.

Ik heb net bij een van de lokale automaterialenhandelaren een afspraak gemaakt voor komende donderdag. Gaat als het goed is 53 euro kosten, maar goed, dan weet je ook dat het goed gebeurd. Tenminste, dat hoop je.

Groetjes

Mathy

H�© Mathy als je het niet vertrouwd dan kun je het met wat oude kranten controleren of je rijd eerst 10000km en kijkt dan of de banden scheef slijten.
Maar ga er maar vanuit dat het goed gedaan word en vraag eens aan de ervaren mensen daar naar de oude kranten truk.
Niet alles staat tenslotte in het boek.
mvg Jerry.