Voorwielophanging.

Ik meende dat Jan Huijsmans de opmerking maakte dat er twee keer 150 euri boete onder de auto hing, in verband met afgesleten buitenrand van de band. De buitenste 5 cm is op de helft van de band geheel verdwenen.
Ik heb er geen last van, maar als ze me van de weg af vegen, zal het wel iets kosten.
Is er voor een "leek" en visuele inspectie (of andere manier) mogelijk waaruit blijkt dat de twee genoemde kogels aan vervanging toe zijn?
Overigens is er bij alle eerder door mij genoemde rubbers een zeer sterk uitdrogingsverschijnsel zichtbaar en daar zal meneer APK ook niet gelukkig van worden.
Het kan ook zijn dat dit slijtage-gedrag normaal is, voor dit type wielophanging, daar ben ik niet van op de hoogte.
@Mathy: Ik bedoelde dat je erg fanatiek begon aan een klus die denk ik iets meer tijd gekost heeft dat dat uurtje wat Carlo had ingeschat en of je van de hele klus weer bent hersteld zullen we maar zeggen. Ik wilde eigenlijk even weten hoe laat je ermee klaar was, zodat ik dat voor mezelf kan incalculeren. Zou ik er bijvoorbeeld zondag om 2 uur aan beginnen, zou ik toch graag voor het donker weer binnen willen zijn.......

<img hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

De permanente eis (en tevens APK norm) is dat de banden in de hoofdprofielgroeven (gedefinieerd als die groeven die slijtage indicatoren bevatten) minimaal 1,6mm profiel moeten hebben. De uiterste kanten mogen van Oom Agent dus glad zijn zolang het canvas niet zichtbaar is. Ik gok dat de buitenste lengtegroef tevens de buitenste hoofdprofielgroef is bij jou ; of daar nog veel profiel in zit kan ik zo niet zien.

Maar die band ziet er zo op het eerste gezicht wel scheef afgesleten uit hoor... echter meten = weten.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

De hoofdgroeven zit nog wel een mm of 3 tot 4 op.
Slijtage is, volgens kundige ogen tijdens de sleuteldag, deels te wijten aan de reactiestangrubbers, die aan gort zijn.
Ik heb net even de dealer gebeld, maar is 250 euri voor het vervangen an die rubbers normaal?
En uitlijnen alleen kost 85 euri! is dat normaal?
Kan ik dat ook zelf/tijdens een sleuteldag? Is er dus iemand die daarmee ervaring heeft?
<img hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

Baseman schreef : En uitlijnen alleen kost 85 euri! is dat normaal?

Mijn Volvo dealer rekende 2 weken geleden 83,05 excl BTW voor 'wielhoeken 4 wielen kalibreren'. (Ik had om uitlijnen gevraagd).
- Eric

Ik heb voor de winter 4 nieuwe winterbanden om de velgen laten zetten bij de kwikvit en die hebben meteen de uitlijning gecontroleerd en een beetje bij gesteld op de voorwielen en dat was gratis.
mvg Jerry

Dat is een normale prijs voor 4-wiel uitlijnen, maar je hebt in principe aan 2-wiel uitlijnen genoeg. Dat is een stuk goedkoper, hoewel het bijna evenveel werk is (de prijsstelling is wat dat betreft niet heel erg logisch maar okay)

Met hobby middelen kun je de sporing (het enige afstelbare aan je voorwielophanging) ook aardig goed krijgen, in ieder geval zodanig dat scheve slijtage niet meer daaraan te wijten kan zijn. Ik doe het al jaren zo, hoewel een volledig (en profi) uitlijnrapport voor de overige hoeken af en toe ook wel prettig is. Maar dat heeft pas zin als je zeker weet dat alle rubbers etc in goeie staat zijn.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Jerry schreef : Ik heb voor de winter 4 nieuwe winterbanden om de velgen laten zetten bij de kwikvit en die hebben meteen de uitlijning gecontroleerd en een beetje bij gesteld op de voorwielen en dat was gratis.
mvg Jerry

HUH?!? <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0026.gif" />
bij de kwikfit en gratis?

web schreef : Met hobby middelen kun je de sporing (het enige afstelbare aan je voorwielophanging) ook aardig goed krijgen, in ieder geval zodanig dat scheve slijtage niet meer daaraan te wijten kan zijn. Ik doe het al jaren zo, hoewel een volledig (en profi) uitlijnrapport voor de overige hoeken af en toe ook wel prettig is.

Ik ben soms een ontzettende muggenzifter, en kan mij bijvoorbeeld erg storen aan een scheef stuurwiel. Nu staat het stuurwiel bij mij niet recht (mar het scheelt niet veel), ondanks dat ik bij het uitlijnen gevraagd heb het stuur precies recht te zetten. Is dit iets wat alleen via uitlijnen gecorrigeerd kan worden, of zijn er andere manieren?
Vriendelijke groet,
Eric

Hoi Eric,
Om het stuur recht te zetten, gewoon de middenkap van het stuur afhalen en dan de middelste moer met een kruissleutel losdraaien. Niet helemaal eraf, zodat je veilig aan het stuur kunt trekken, zonder het in je gezicht te krijgen.
Nu kun je het stuur terugplaatsen waar je maar wil.
Succes.
Michiel

Baseman schreef : Ik meende dat Jan Huijsmans de opmerking maakte dat er twee keer 150 euri boete onder de auto hing, in verband met afgesleten buitenrand van de band. De buitenste 5 cm is op de helft van de band geheel verdwenen.

Dat is dan iemand anders geweest, ik heb geen flauw idee wat banden onder profiel kosten. (ik vervang ze voor die tijd )

Jan Huijsmans (moderator)

... "You can't have everything. Where would you put it?"
- Steven Wright

'84 704 B28E, '86 764 B28E, '86 782 B280E,
'87 764 D24Tic, '90 745 D24T