Tuning 3,0L motor is dat mogelijk

Mijn info komt uit de tweede hand, dus ik kan je het niet exact zeggen. Als je dat wilt weten, moet je eens contact opnemen met medelid Adriaan Versluijs.
Hij heeft een B204FT waarbij die motorsteun-modificatie is gedaan. Of je moet het artikel op brickboard er op nalezen.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

De modificaties van Adriaan zijn mij grotendeels bekend. In elk geval daar waar het gaat om de lucht aanvoer en afvoer. Hij heeft de rechter hydraulische motorsteun vervangen voor een rubberen en smallere versie om zo meer ruimte voor een rechte aanzuigbuis te kunnen cre�«ren. De gedeukte uitlaat onder de chassisbalk is een volwaardige 3" pijp geworden. Heb het een keer mogen aanschouwen, zag er allemaal zeer netjes uit.

Voor de zescilinder blijft dan in elk geval de mogelijkheid om het uitlaatsysteem vrij simpel aan te pakken.

Gr Marco

Je roept wel enthousiast dat de 850/V70 vijfcylinders wel getuned worden, maar dat zijn dan wel vooral de turbo versies...

Dus de keuze is duidelijk, voor serieus vermogen moet er gewoon een T6 blok in. Al het andere is feitelijk gerommel in de marge. Meer dan "heel iets merkbaar" verschil in koppel bereik je gewoon niet zonder grote (dure) aanpassingen op een ongeblazen motor.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

En waarom kan Honda dan een auto op de weg zetten met 200 pk uit 2liter!!!!!
Een T6 zou kunnen maar een roots blower zou ik ook kunnen. Wie heeft ervaring??
Wim V90


Zoooooooeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeefffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

En waarom kan Honda dan een auto op de weg zetten met 200 pk uit 2liter!!!!!
Een T6 zou kunnen maar een roots blower zou ik ook kunnen. Wie heeft ervaring??
Wim V90


Zoooooooeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeefffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

De goedkoopste pk's zijn een lachgas kit maar maar een blower kan ook maar dan moet je zoveel aanpassen dat de oplossing van web (T6) wel weer goedkoper is denk ik maar een T5 kan ook natuurlijk en is weer goedkoper.
Als je toch gaat verbouwen en je wild veel koppel en pk,s dan hang je er een 4liter lijn in uit de Cherokee of Jeep en koop daar een kant en klare blower set voor.
Mvg Jerry

wol schreef : En waarom kan Honda dan een auto op de weg zetten met 200 pk uit 2liter!!!!!

Sommige motorfietsen komen aan wel meer dan 100 pk per liter ongeblazen. Volvo blokken kunnen dat ook, maar zijn er van oorsprong niet voor gebouwd. Je moet dus vrij veel veranden, dat komt neer op een complete motorrevisie met heel veel aangepaste componenten. De kosten lopen dan zo snel op dat T6 inbouw voordeliger is. Je hebt dan nog meer koppel ook.

Marcel

Een voorbeeld van een 965 maar nu met turbo.<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5839" align="baseline" border="0" /><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5840" align="baseline" border="0" /><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5841" align="baseline" border="0" /><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5842" align="baseline" border="0" /><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5843" align="baseline" border="0" /><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5844" align="baseline" border="0" />
Ik heb ergens gelezen dat deze jongen het nu nooit meer doet wegens te veel werk maar zoals je ziet kan alles als je maar erg handig bent en of veel geld hebt.
En volvo heefd nu zoiets in het rek staan en noemen het T6 dus dat scheeld weer een hoop werk.
mvg jerry.

Jammer genoeg staan na het plaatsen niet alle foto's erin dus hier nog een paar.
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5845" align="baseline" border="0" />
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5846" align="baseline" border="0" />

<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5847" align="baseline" border="0" />
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5848" align="baseline" border="0" />