Lucluc;124100 schreef : Het schijnt niet zo makkelijk te zijn om een nieuwe koppeling voor een vario te krijgen, dus goed gedaan!
Die slang voert warme lucht van de uitlaat aan. Zonder die slang rijden geeft doorgaans geen problemen, dus ik zou geen haast hebben met vervangen. Met een open luchtfilter heb je die slang ook niet.
Oh je merkt het wel hoor luc!
Die slang noemt de defrosterslang en als ik jou was, dan zou ik deze netjes opnieuw plaatsen! Enkele maanden geleden, na een weekend sleutelen had ik deze niet terug vast gezet en toen ik voor het eerste beste kruistpunt voor het rode licht stond, viel de motor uit!
De slang dient eigenlijk om de lucht ietwat voor te verwarmen zodat je motor geen ijskoude vrieslucht krijgt te slikken, want daar kan de carb niet zo goed tegen! Als je even gaat kijken in je luchtfilter, dan zie je dat daar een klep inzit met een thermocontact, wanneer de buitentemperatuur te laag is, trekt hij die klep dicht en haalt hij zijn lucht van onder het uitlaatspruitstuk (al dan niet gemengt met koude buitenlucht!) en omdat die lucht dan warmer is, loopt je motor beter!
Voelermaatjes heb je idd nodig voor het afstellen van de koppeling, ook een schuifmaat is een must! Dus die moet je ofwel ergens kunnen lenen ofwel gewoon ergens kopen! Schuifmaat koop je ergens gewoon goedkoop, en voelermaatjes moeten je ook de kop niet kosten!
Eigenlijk heb je die de eerste keer niet direct nodig, omdat je dan gewoon het dikste plaatje (2.7 mm als ik me niet vergis) moet inbouwen, maar voor het nastellen, is het niet meer zo rechtlijnig en zal je wat moeten meten en rekenen. Dus gewoon halen die handel!
Veel succes met de inbouw! Top trouwens dat je niet bezuinigd op je materiaal, goeie keuze lijkt mij als je van plan bent nog jaren met je Volvo te willen doen!
