Volvo stottert

Waar ik vandaag achterkwam. Weet niet of het met het eerder genoemde probleem van doen heeft... Zekering 10 (oa. brandstoftoevoeruitschakelrelais) klapte er steeds uit. Steeds vervangen door de eenzelfde zekering die er in zat een van 16A, nu las ik vandaag dat er een van 8A in moet. Kan dit er iets mee te maken hebben want het gedrag bij optrekken in de 1e versnelling met koude motor is nog steeds geen pretje.

Toch nog maar even verder op dit punt.

Zoals gezegd bokt en schokt de auto regelmatig bij optrekken in de eerste versnelling bij koude motor. Ik weet nu wanneer het probleem zich precies voordoet.
Als ik op een dag een kort ritje maak... supermarkt en weer terug dan is het gevolg de volgende dag bokken en schokken.
Als ik snelweg kilometers maak of een lange rit dan is er de volgende dag niets aan de hand.
Alles is afgesteld aan de auto dus waar komt dit vandaan? Als alle auto's dit zouden doen, zou niemand meer met plezier in z'n auto stappen...
Heeft iemand een idee? Want de auto rijd eenmaal war heerlijk soepel en trekt ook bijzonder goed.

Ik hoor het heel graag want ik wil er echt van af!

Heeft dat niet heel simpel te maken met meer gas geven bij optrekken? Lees dat topic van de PK-38-JH eens door, de oude auto van Doeke en de huidige auto van Volvo Jan.

welke bougies zitten er in en hoe lang gaan die al mee?

Ligt het niet heel toevallig aan het vochtige weer? Een dag als vandaag is bij mij toch een stuk minder lekker rijden. Oftewel, ik moet waarschijnlijk mijn 'ontstekingsronde' weer maken.

Bedankt voor de reacties!

Jean Luc gaf me laatst in mijn andere topic de tip om ook even alle contacten goed schoon te maken.
De bougies zagen er de laatste keer dat ik ze heb bekeken nog goed uit. Heb ze daarom niet vervangen. Het kan zijn dat ze er al lang in zitten... in ieder geval al zolang als ik de auto heb (begin juni). Het merk weet ik niet.
Ik zal ze dan maar eens gaan vervangen. Ik hoop dat het helpt. Welk merk zal ik kopen?
Het ligt niet aan het weer... dit probleem doet zich al langer voor... en steeds als ik dacht dat het opgelost was kwam het weer terug.
De rest van de ontstekingsdelen is heel recent vernieuwd.

ja het is wel een rare.

als je lange ritten maakt gaat het de volgende koude start goed, rij je een korte rit dan zit je na de volgende koude start met bokken/stoten te rijden.

ik zou eerst de bougies proberen, werkt dat niet; dan alle stappen volgens de vraagbaak wat betreft afstelling e.d., zie het subhoofdstuk voor de 2.0l injectie.

bougies is volgens mij gewoon NGK BPR6ES

Ja echt heel raar want een klein maandje geleden is bij een goede garage dit gedaan.

-Ontsteking afstellen
-smoorklepschakelaar afstellen
-stationair toerental afstellen
-CO percentage afstellen
-Kleppen gesteld.

Dus ik ga nu gewoon de bougies proberen.

Sid340;132613 schreef : Ja echt heel raar want een klein maandje geleden is bij een goede garage dit gedaan.

-Ontsteking afstellen
-smoorklepschakelaar afstellen
-stationair toerental afstellen
-CO percentage afstellen
-Kleppen gesteld.

Dus ik ga nu gewoon de bougies proberen.

Ik help het je hopen dat je daar me gered bent maar het blijkt dus vooral ook, na alles vernieuwd te hebben, in de 'fijn afstelling' naderhand te liggen.
Dat een goede garage de afstelling heeft gedaan, dat zegt mij niet zo veel.
Voor een juiste afstelling is vooral veel tijd nodig, Anjo heeft het bij de PK voor elkaar gekregen.
Eenmaal de juiste afstelling, en deze is uiteindelijk niet volgens het kassie aan de muur, rijdt mijn 360 buitengewoon goed.
Vocht, koud, maakt niks uit... en stationair rond de 750 toeren. :y:

Ja ik hoop ook dat het helpt. Ik rij morgen even langs de garage.
De garage waar wij al jaren naar toe gaan is een Volvo-Saab specialist die echt expert is op het gebied van de oudere motoren, het is een eenmanszaak en hij gaat niet voor dikke winst maar voor tevreden klanten...