Grote Beurt: aandachtspunten 360's

Schijven een keer lekker schoonremmen? Met flinke snelheid een paar keer goed remmen wil wel eens helpen. En n?????it met je voet op de rem blijven staan bij het stoplicht, dan gaan je schijven er ook aan. Dan krijg je er zo'n mooi glaslaagje op.

gezien de genoemde dikte is er maar 1 antwoord; vervangen!!

en de blokken moet je gewoon mee vervangen met de schijven.

De blokjes nog niet wegdoen, vaak slijten de blokken sneller dan de schijven.

Hmm.... :snif:

Ik denk dat ik de plannen maar moet wijzigen. Eerst ontsteking en dan de remmen. Op marktplaats staat een advertentie voor bougiekabelsetjes. Dus ik gemaild, verkoper wist alleen niet precies welke het waren. Hij kwam wel met een bepaald setje aan, dus ik de lengte maar even nameten. Het klopte wel, het setje is wel goed, maar bij het lostrekken van de bougiekabels is er bij 1 de inwendige stekker afgebroken. Het uiteinde bleef dus aan de bougie zitten. Waarschijnlijk ouderdom. Hij loopt nu dus op 3 cilinders:(

Nu zijn de centen op, en komen studiefinanciering en loon pas over een week. Kan ik zolang op 3 pitten doorrijden? Ik verwacht in de tussentijd nog zo'n 15km te moeten rijden. Dat is natuurlijk niet zoveel, maar ik weet niet hoeveel kwaad het kan om op 3 pitten te rijden. Het lijkt me niet echt gezond.

Buiten het feit dat je ?berhaupt beter niet op 3 pitten kunt rijden... Heb je een katalysator? Die gaat eraan, en die wil je niet ook nogeens vervangen.

Vandaag en morgen staat m'n auto bij First Class Carservice in Bunnik, de hele remmelarij wordt aangepakt, want er was nogal wat mis. Plus een beurt en nog wat dingetjes. Wat er allemaal niet kan misgaan in een half jaar! Maar goed...hij moet op de weg blijven, dus het geld heb ik er voor over en ik had wat gespaard, gelukkig. Helaas was dat geld eigenlijk bedoeld voor de opknapbeurt van m'n andere 343, dus dat zal nog even worden uitgesteld. Ik denk erover om elke week/maand wat opzij te zetten voor die soort onverwachtse problemen. Ik moet het iig structureler gaan aanpakken en accepteren dat het geld kost. Zelf (grote) reparaties uitvoeren is namelijk niet voor mij weggelegd.

Wat gaan ze precies doen??

Die 300's zijn echt niet kapot te krijgen. De 'connector' in de bougiekabel was dus afgebroken. Maar met een beetje duwen op de kabel klemt ie schijnbaar precies genoeg dat er nog een vonk is. Hij loopt dus nog gewoon op 4 cilinders, maar moet zeker vervangen worden. Dit wil ik volgende week doen, rij toch niet veel met de auto.

Ik vertelde dus van die advertentie op marktplaats. De beste man biedt dus een bougiekabelset aan van dus 4 kabels plus kabel naar de bobine. Dit is gewoon nieuw en moet 25 euro kosten. Geen geld, als je het mij vraagt. Maar, het is van het merk Janner. Ik kan er echt niets over vinden, waardoor ik ga twijfelen over de kwaliteit. Een Beru Reactive set (is me verteld dat dat erg goed is) kost 73 euro, 3x zoveel. Aan de ene kant is de Janner set natuurlijk goedkoop. Maar is het ook goed? IS het kwaliteitsverschil puur levensduur? Of zou de Janner ook minder goed vonken?

met een korte zoektocht idd helemaal niks over te vinden. zou er vanaf blijven eerlijk gezegd.

koop gewoon Bosch kabels.... of Bougiecord

Bougiecord... da's toch origineel Volvo? What about Beru? Bosch is ook altijd goed ja.