Zeer slecht starten

Beetje gekke gedachte misschien, maar zou het ook kunnen zijn dat er bij zo'n koude start de benzine weer terug de tank in loopt? Waardoor je 'm langer moet starten voor de carburateur voldoende benzine krijgt? Of zou dit echt totale onzin zijn?

Er is ergens op dit forum ook een topic over het afstellen van de contactpunten, waar alles duidelijk uitgelegd wordt. Misschien heb je daar wat aan? Je hebt dan natuurlijk wel voelermaatjes nodig.

Ik weet het probleem al, denk ik, ik heb het asje niet goed gedraaid.

Zoals deze foto uit het HOW TO topic,





Maar ik krijg hier ook weinig beweging in, hij gaat een beetje, maar zodra ik harder kracht zet gaat mn ringsleutel er gewoon overheen.


Sleutel 14 is te klein en 15 zou goed moeten zijn, totdat ik hard kracht zet..


Bij mij staat die opening een halve ronde verder tegenover die nok.

daar moet je ook absoluut geen sleutel op zetten! zo loop je het risico dat de as breekt.

als je de krukas met een sleutel verdraaid op de krukaspoelie, draait de verdeleras automatisch mee.

Ja natuurlijk, dat is echt zo dom van mij :snif:


Komt nu wel wat meer beweging in, maar toch wilt hij niet aan slaan. Morgen koop ik als eerst een voelermaatje dan moet het in 1 keer goed gaan hoop ik.



Bedankt Anjo!



gr Colin

Voelermaatje gekocht, afstelling moet goed zijn.. Maar krijg plofjes uit de carburateur tijdens starten.

Buitenkant is ook aardig nat van de benzine.




Zou toch graag even met m willen rijden.. :cry2:


Iemand een idee?



Gr Colin

Zit er onder de carburateur een pakking? Zou die het misschien zijn, ik heb de 4 bouten al vast gedraaid, die zaten gewoon handlos :snif:

Maar nog zonder resultaat, hij blijft wat plofjes geven in de carburateur.

Daar hoort een pakking te zitten ja, en dat is een beruchte plek voor een vacuumlekkage.

Niet te hard vastdraaien. Zo'n pakking zorgt voor een goede afsluiting, tenzij de pasvlakken niet goed aansluiten.