Preventief onderhoud na lang stilstaan

juist, als je de linker slang op het meest linkse tuutje gedaan hebt zit het dus fout

Vanmorgen een hulpstukje gemaakt voor het doorspoelen/ ontluchten van het remsysteem (terugslagklepje).
Gemaakt van een stukje rond (15 mm) en een stukje 6 kant (17 mm).
Kijken of ik zo alle vervuilde (water) remolie kan verversen...

Vanmorgen de remklauw ontlucht met het terugslagklepje. Dat werkte, dus zo kan ik straks het hele systeem gaan spoelen.

cool. ik zou het wel eens in het echt willen zien, lijkt me nog makkelijker dan een systeem met druk op het reservoir

Zo, weer even een update. Wat heb ik ondertussen gedaan aan de Winner: voor en achter nieuwe remcilinders/ -klauwen gemonteerd, poreuze remslangen vervangen, motorolie + filter vervangen, remsysteem gespoeld (er zaten allemaal stukjes rubber in, tot aan de remcilinders aan toe...). En de banden gewisseld: de oude waren nog van 1983 :hmmz2: Ook de CO opnieuw laten afstellen in een garage. Hij loopt en rijdt nu weer prima.

Ik heb alleen 1 vraagje: hij stoot en bokt een beetje bij het wegrijden. Als ik eenmaal op gang ben is er niets aan de hand. Is dit bokken normaal voor een CVT?

nee, is niet normaal

wat voor CO percentage hebben ze aangehouden om hem af te stellen?

AvdAkker;229419 schreef : nee, is niet normaal

wat voor CO percentage hebben ze aangehouden om hem af te stellen?

CO percentage weet ik niet, maar volgens de garage hebben ze de "norm"aangehouden.
Het is ook niet zozeer de motor, die loopt best lekker, maar ik heb meer het idee dat het in de aandrijving ligt: alsof het systeem wat happerig aangrijpt gedurende de eerste meters.

Verder vandaag nog even uitzoeken waarom het waarschuwingslampje van de brandstofmeter knippert, terwijl de tank nog halfvol is en waarom de achteruitrij-verlichting niet werkt...

bij een vario moet je eerst 'voelen' en dan pas 'doorduwen' met het gas

doe je dat niet dan heb je hele grote kans dat het systeem schokkerig en stoterig reageert, net zoals je bij het spontaan laten opkomen van een normale koppeling zou verwachten.

powerflux;229436 schreef : bij een vario moet je eerst 'voelen' en dan pas 'doorduwen' met het gas

doe je dat niet dan heb je hele grote kans dat het systeem schokkerig en stoterig reageert, net zoals je bij het spontaan laten opkomen van een normale koppeling zou verwachten.

OK, duidelijk, dus ik zal nog een beetje moeten "oefenen"/ wennen aan met het systeem :yeah:

Aah, ik was in de veronderstelling dat het direct na het wegrijden/op lagesnelheid voorkwam, als de carburareur te zuinig afgesteld wordt kun je dat soort problemen krijgen. Volgens de norm afstellen is prima, helaas hanteren garages over het algemeen niet dezelfde norm en dan gaat het fout.

Als het bij het wegrijden voorkomt dan grijpt waarschijnlijk de koppeling te laat aan en moet je die afstellen