Rukken, schokken en uitvallen motor

Uitknippen, maar nooit zelf toch gedaan?

Dat verhaal over zelf uitknippen van die vlotterdekselpakking, zeker zelf nooit uitgeprobeerd maar gekregen via horen zeggen dat idee , natuurlijk? Als men het een kans van slagen wil geven, dat zelf doen, dan dient men op zijn minst een batterij holpijpen tot zijn / haar beschikking te hebben,... toch? (De geplaatste foto geeft excellente duidelijkheid dacht ik, chapeau!)

Ik heb het uiteindelijk maar gewoon zelf gedaan en ben aan de gang gegaan met een gaatjestang, een stanleymes, een broodplank (onderlegger) en een schaar.
Met pakkingkanaaltjes bedoel je toch de gaatjes in de pakking, Anjo?

Ook die kleine gaatjes kun je met de tang maken.

De eerlijkheid gebiedt mij wel te vermelden dat het om dun pakkingpapier gaat (volgens mij 0,4 mm), maar indien je dikker nodig hebt, maak je er toch twee?

nee, inderdaad zelf nooit geprobeerd. mijns insziens zitten er een hoop plekken waar vorm en diameter van gaatjes/bochten etc, behoorlijk bepalend voor een juiste werking van de carburateur. waarom zou je dan uren moeten klooien op 1 pakking om die exact gelijk met een originele te maken, terwijl je voor nog geen e50 een revisiekit op de mat hebt waar die pakking ook in zit en je tenminste de hele carburateur goed aan kunt pakken?

Nog geen tijd gehad om er grondig naar te kijken. Vanmiddag wel even de Solenoid (?) losgekoppeld en dat maakte geen verschil. Voor de rest valt het me ook op dat de motor soms niet meteen uitgaat bij het afsluiten van het contact. Net of ie nog een paar slagen naloopt.

Dat heet ' nadieselen ' dan weet je 100 procent zeker dat er iets met je carburateur mis is

Het is neit per se de carburateur, ik had het doordat mijn uitlaatspruitstuk gescheurd was. Toen ik hem verving was het nadieselen weg.

Ik gok te rijke afstelling icm vacu?m/pakking-issues. Precies dezelfde problemen als ik, alleen jij hebt 't dan nog iets heftiger. Ik hoef maar iets te choken

Langzaamaan loop ik het hele rijtje af. In het weekend carburateur losgeschroefd en een pakking vervangen waar de rand van naar binnen leek te zijn gezogen bij een hoek. Lijkt wel of ie zo meer vacuum heeft, maaaar....zeker weten doe ik het niet. Het carburateur verhaal is nog niet over. Komend weekend maar eens helemaal uit elkaar halen, want hij is wel erg vochtig, vooral onder de brandstofaansluiting. Voor de rest is het me opgevallen dat als ik de rem intrap ik de choke bijna helemaal kan induwen zonder dat de motor uitvalt. Als ik de rem loslaat valt dan alsnog de motor uit (dit alles bij stilstand)
Volgens mij zijn het gewoon verschillende dingen door elkaar.

Is inderdaad vreemd zou ook nog een electrisch probleem kunnen zijn.
Controleer ook de zekering kast en dan vooral de connector onder het handschoenenkastje .Je kunt proberen met een testlampje op de stationaire sproeier of die helder blijft branden of gaat branden bij je " remtest"

Heeft iemand nog een stationairsproeier liggen ? Ik heb de mijne doorgemeten en die doet dus niks meer.