345 doet het niet meer

liep hij wel goed voor dat je alles vernieuwd hebt.
zou ik eens kijken of het nokje van je contactpunten niet afgebroken is[heb ik een keer gehad]
eventueel punten opnieuw afstellen

mijn zwager is net geweest (automonteur) en hij denk ook de koppakking dus ga nu kijken wat ik ga doen of ik hem ga maken of zo verkopen dus als er interesse is voor een 345 hoor ik het wel

Als de koppakking goed lek is laad, de motor 1of2 dagen stilstaan draai dan voorzichtig de olie aftap plug los en kijk dan of er als eerste water komt.
De kleur van de olie wordt meestal grijs als de motor met water in het carter gedraaid heeft.

als de auto verder goed is kun je beter de motor fixen, koppakkingkje kost je een lange middag sleutelen als je het nog nooit gedaan hebt als de kop na inspectie nog recht is, als de kop krom is breng je hem naar een revisiebedrijf zodat zei hem vlakken; kosten +\- 140 euri incl nieuwe koppakking(set)

auto heeft wel een paar plekjes maar ziet er nog goed uit voor een auto uit 81 ben aan het kijken voor stalling zo dat hij binnen kan staan haal voor het vrouwtje een anderre auto en ga deze dan wel een keer maken

Uit ervaring: draait de rotor rond?

Enne, hoe is het eigenlijk met die nieuwe 360 die je bij een bedrijf had zien staan?

die volvo is veilig op geborgen tot er dudelijk heid is wie de eigenaar is
daarna zal ik vertellen hoe of wat en wat we er mee gaan doen

ben vandaag aan het rekennen geweest en denk dat ik ongeveer 500 euro kwijt ben voor het het vervangen van de koppakking en alle koel slangen (worden oud)
maar effe een lijstje en klopt dit of vergeet ik nog wat?
Bougies 12.00
Verdeelkap 8.00
rotor 4.00
Koppakkings zet 60.00
Kleppendeksel pakking 6.00
olie filter 8.00
5 liter Olie 30.00
5 liter koelvloeistof 15.00
complete kop revisie 140.00
Slangen koel, vacuum etc 100.00

Totaal 383.00

dan nog wat klein spul zo als pakkingen voor waterpomp en uitlaat

ben ik nog wat vergeten of klopt dit

en om de caberateur de reviseren wat heb ik daar voor nodig en wat gaat dat kosten

Revisiesetje carburateur kost 50 euro.

Maar dat blok moet toch lopen, ook al is de kop lek? Draait de rotor zeker weten rond, want als ik de symptomen lees, dan zou het maar zo kunnen dat het asje vd rotor kaduk is. Zou niet de eerste B14 zijn waar dat mis mee is.

zal morgen nog eens kijken (gewoonstarten zonder verdeler kap?) maar hoe kan ik dan vonk hebben bij alle vier de bougies?
en moet er dan een nieuwe onstekeing op?