Startprobleem! Wie weet raad?

Neerlands trots;94120 schreef : . Ruilstartmotor gemonteerd (nog weinig gedraaid).

ohjawel, dat is al gedaan.

nog een punt ,bedacht ik net onderweg , het stekkertje op de startmotor.
Heb al 2 keer gehad dat die of slecht contact maakte (zo heet geweest dat klemkracht weg was) of dat in de stekker onder de plastick isolatie sterk gecorrodeerd was er blijft dan zo weing koper over dat relais wel inkomt maar niet zo ver dat er contact gemaakt wordt voor het starten zelf.

AvdAkker;94134 schreef : controleer ook de "conditie" van de connector aan de startmotor voor de blauw/gele draad. moet netjes schoon zijn, evt ook connector aan de blauw/gele draad vernieuwen.

is alst goed is al gecheckt n.a.v. m'n 1e post:D

Wow! Wat een hoop reacties! Dank voor het meedenken allen!:y:
Hier in het kort even wat antwoorden:

• Een andere accu heb ik gisteren nog geprobeerd; zelfde reactie. Dus die kan het niet zijn (het proefexemplaar kwam uit een werkende auto).
• Starterkrans blijft niet hangen; heeft ie ook nog nooit gedaan, dus die is nog in perfecte conditie.
• De blauwgele aansluiting op de startmotor heb ik ook al bijgeschuurd en het stekkertje wat bijgeknepen met een tang.
• Of de benzinepomp werkt heeft voor mijn gevoel geen effect op het wel of niet functioneren van de startmotor. Bovendien start ie direct bij aanduwen, dus dat werkt allemaal wel.

Hoe kan ik de startmotor testen? Aansluiten met startkabels snap ik, maar waar moet ik wat met een schroevendraaier doen?

iets netter is even een kabeltje aansluiten op kleine stekkertje van de startmotor en andere eind van dat kabeltje even op de + van de accu houden.
Als de startmotor nog in de auto zit moet ie dan starten.
Als de startmotor los op de grond licht voet er op houden anders gaat ie aan de wandel

Wim, dank! Ik ga het morgenmiddag even proberen met een set startkabels en een extra kabeltje. Fingers crossed!

Hier de uitslag van de test:

Via directe verbinding met de accu kwam ik erachter dat mijn oorspronkelijke startmotor normaal werkt, maar het ruilexemplaar doet niets. Dat helpt alvast niet! Dus mijn eigen startmotor maar weer terug ingebouwd.

Na een paar zeer trage omwentelingen van de startmotor startte de 340 na een maand stilstand zonder problemen. Even lekker warmgereden (ook goed voor de accu...) en toen weer achter het huis gezet.

Na een uur nog een keer getest. Weer alleen een klik:wtf2:. Nog een keer starten; nu een halve omwenteling. Nog een keer aangelegd: twee-en-een-halve omwenteling. Nog een poging: vier trage omwentelingen. Uiteindelijk start de motor en loopt ie ook perfect, maar dit is natuurlijk niet zoals het hoort. En het gekke is dat de startmotor per startpoging steeds sneller gaat draaien.

:confused:

trage omwentelingen = accu bijna leeg, daarna een klik = accu te leeg

koop een nieuwe accu zou ik zeggen en dan zijn de startproblemen verdwenen

tijd voor de multimeter!

meet:

- de spanning over de accupolen in rust
- de spanning " " tijdens het starten

als deze spanning niet of zeer weinig daalt, meet dan de spanning over de dikke polen van de startmotor. Als die ook in orde zijn, meet dan de spanning over het kleine plugje aan de startmotor (tov de massa van de startmotor zelf) tijdens de startpoging.

Als die laatste waarde te laag is moet je gaan zoeken in bedrading/relais etc.

Probleem opgelost! Sinds anderhalve week rijdt het blauwe monster weer dapper rond. Wat was nou het probleem? Startrelais natuurlijk. Startmotortje van de sloop erin; starten en lopen. Wel een enorm toeval dat je eerst twee kapotte startmotoren treft voor je een goeie hebt. Achja, alle goeie dingen gaan in drie?n, toch?!

Nu maar weer door met kilometervreten! Inmiddels ruim 40.000 km in anderhalf jaar. Iemand nog een gasinstallatie te koop?