Startprobleem! Wie weet raad?

Nee, dat dacht ik ook! Maar ik heb geen schema van de electriciteit bij de hand, dus ik heb geen idee wat dat contact doet...

In afwachting van ??n van de techneuten op dit forum draaien wij even een pauze muziekje............

Hopelijk is het vrij makkelijk op te lossen voor je Huub, succes!

Gr; Wouter

bij maris staan nog wel een paar 340's op de sloop haal daar een complete zekeringkast uit.(wel een die droog is) De relevante stekkers voor jouw geval zitten aan de andere kant van de zekeringkast binnen dus onder handschoenenkast daar zitten ook de schroeven waarmee je de zekeingkast los kunt maken.
Als je een kast mee neemt van de sloop neem dan ook de stekkers mee dat kan handig zijn.

Tja, nou weet ik het echt niet meer! Nieuwe zekeringkast gemonteerd; nog geen reactie. Aansluiting massakabel nagekeken en verbeterd, accupolenaansluiting nagekeken en verbeterd. Geen reactie. Het blijft bij een klik van het startrelais en verder dooie boel.

Iemand nog idee?n!?

Zou het nog aan het contactslot kunnen liggen? Je zou toch verwachten dat je dan ook het startrelais niet zou moeten horen, toch?!
Het vreemde is dat de auto echt van de ene op de andere dag niet meer startte...

Heeft er niet toevallig een marter of ander knaagdier onder je auto gelegen? Ik zou de bekabeling onderin je motorruimte eens nakijken.

neuh, als je het startmotorrelais al klik hoort doen dan zit dat allemaal goed.

lijkt er nu op dat er wat fout gaat in de dikke + kabel.

om de massa van motor naar accu te controleren: zet je auto op contact, trek het blauw/rode draadje van de stationairsproeier af en doe het contactje weer op de sproeier, hoor je een klik dan is er massa van motor naar - accupool

meet ook met een multimeter of je continue spanning krijgt bij de aansluiting voor de dikke rode kabel bij de startmotor, en meet of je met de sleutel in startstand voeding krijgt op de blauw/gele draad(ter controle).

geen multimeter bij de hand? dikke + kabel even loshalen en lichtjes tegen de massakabel aantikken (alsin even aantikken en direct eraf!), vonken e.d. = goed.

Begrijp er niets van er zit bij het contactslot nog een hulprelais waarvan ik defunctie niet helemaaal begrijp anders dan om de inschakelen niet direct door contactslot te laten doen.Als je probeert te starten en je doet de binnenverlichting aan blijft die dan helder branden of gaat ie uit?
Als je de oude startmotor even test op de grond met paar startkabels en een schroevendraaier draait doe dan gewoon?
Twee startmotoren stuk is onwaarschijnlijk maar niet onmogelijk

Doet de benzine pomp het wel?

uh nee, want de startmotor geeft geen kik, waarop het vliegwiel nog niet ronddraaid, de krukas niet meedoet, de distributieketting niet meedoet, de nokkenas niet meedoet, en jawel de brandstofpomp aangesloten op de nokkenas niet meedoet:+

Doe toch ook maar accu verwisselen; als die al niet gaar was, dan is hij het nu wel.
Heb je het contact van de +12V op de startmotor al nagekeken en schoongemaakt?
ALS hij aanslaat, maakt hij dan ook een geluid alsof het een opaatje met rokershoest is? (schurend geluid) In dat geval blijft je starterkrans hangen, en wellicht blokkeert er daar dus iets.
Ik lees nog nergens dat je de startmotor zelf al losgehad / gewisseld hebt, probeer dat ook.
Probeer ook, als je startmotor los wel draait, even de spanning over de aansluitingen te meten (bij de startmotor). Als die veel inzakt kan het toch zijn dat je kabels brak zijn.