Algemeen onderhoud Volvo 340 Variomatic

ken een monteur die zich ooit vergist heeft met bijvullen van de motorolie, doordat hij zo druk aan't kletsen was:f, In plaats van de nieuwe olie bij te vullen in het motorolie-gat heeft hij het in een bougiegat bijgevuld :S hij kwam er achter toen er al 1 liter ingegaan was.

Ter controle de uitlaat eraf gehaald om te controleren of daar geen olie was ingelopen via het blok, maar dat was het helaas dus wel al. De monteur heeft toen via de katalysator al veel olie eruit kunnen laten lopen, maar natuurlijk niet alles.

Toen maar 'n flinke blok om gereden om alle olie eruit te krijgen. Buren wilde toen de brandweer gaan bellen i.v.m. de rookontwikkeling. Hele straat en binnenplaats hing vol met rook .

Laatste stukje even op de autoweg om de laatste rook eruit te blazen. Een andere automobilist begon met z'n lichten te seinen om te waarschuwen dat de auto zo rookte, monteur deed net of hij die automobilist niet zag. Hierbij wees die bestuurder naar zijn voorhoofd en reed verder

Achteraf gezien was er geen schade ontstaan, gelukig :yesyes:

Dus niet kletsen maar sleutelen :worship:

(gebeurtenis even wat korter omschreven;))

Ook tijd voor een nieuw katalysatortje dan? :no_comment:

Edit: Hee, heb je dat hele verhaal weer weggehaald, Etienne?

dutchie wacht nou niet zo snel reageren he

heb het even wat duidelijker verwoord

Volvo 340 GL K9

Beste volvo-drivers,

Sinds kort heb ik een volvo 340, bouwjaar 1990. Bij aanschaf van een nieuwe auto ververs ik altijd de olie, oliefilter en luchtfilter. Hij start alleen met de choque. Heb ook de bougies verwisseld, de rotor verdelerkap alleen de bougiekabels niet. Tijdens het rijden happert ie ook, bij het gebruiken van de choque rijdt ie normaal. De temperatuurmeterwijzer zit ook altijd op hoog. Het lampje brand nooit, zit genoeg koelvloeistof in. Bij het starten maakt ie een raar geluidje. Weten jullie misschien waar dat aan kan liggen. Kunnen jullie mij tips geven van garages die ervaring hebben met volvo340. Hij rijdt voor de rest nog perfect en ziet er uitstekend uit Alvast harstikke bedankt.

raar geluidje na starten; axiale as van de startmotor gangbaar maken
temperatuur; eerst systeem flushen en de koelvloeistof verversen, dan wat kritischer kijken naar waterpomp en radiateur en die evt vervangen
bougiekabels is ook verstandig om te vervangen naast rotor, verdelerkap en bougies; ik doe dit persoonlijk per kleine beurt en heb er dan ook nooit problemen mee
mocht hij daarna nog steeds belabberd starten en wat teveel verbruiken vooral als hij van ook nog eens van een ouwvrouwtje geweest is) is een goede carburateurrevisie een aanrader

Zeg, "Utrecht",
Zou je aub voor zo'n vraag even een eigen topic willen starten ipv in het wilde weg topics kapen? Na het Sleuteldag topic is dit al nummer 2.
We proberen het hier een beetje netjes te houden, en dat doe je onder andere door:
-De zoekfunctie te gebruiken
-Netjes een eigen topic aan te maken
-Vooral niet dubbel- en crossposten

Wat is eigenlijk een goede bandenspanning?
Ik rij nu op 2,2 v+a, op 155/80R13.

Is dit voldoende, of kan er meer in?
IVM geen stuurbekrachtiging rij ik liever zo 'hard' mogelijk.

2.2 is zat met die bandenmaat (hoge wang). doe je er meer lucht in dan wordt het contactoppervlak van de band op het asfalt eigenlijk gevaarlijk klein op de vooras.

ik vind het vrij veel, met name de voorwielen zouden best iets minder mogen.

Wist Je Dat:
er zit een sticker met de juiste gegevens op de kopzijde van het bestuurdersportier (mits dit niet overgespoten is)

Winterbanden moeten toch iets meer spanning hebben?