Kleppen stellen

als je nou begint aan de vliegwielzijde, daar waar de kleppen (in en uitlaat) beide op en neer bewegen moet je de tegenovergestelde gaan 'controleren/stellen' en dan de poelie verdraaien (als je een vario hebt) met sleutel 19. net zolang totdat de volgende set kleppen (in-/uitlaat) op en neer bewegen en daar weer de tegenover gestelde van stellen. en ga zo maar door.
Da's een methode die je op al dit soort blokkies kunt uitvoeren en simpel en w?rkt en n?g sneller!

succes...

alex;38012 schreef : ...en dan de poelie verdraaien (als je een vario hebt) met sleutel 19.

Is dat bij een vario anders dan????

lijkt me niet, alles is het zelfde op de versnellingen na.
motor is identiek lijkt me?

nou, wat ik bedoelde is dat je een normale auto kunt verdrukken en een vario kan dat niet. dit is een beetje de huis/tuin en keuken methode, op een brug kun je die methode beter niet toepassen, want dan loopt je auto er een keertje vanaf...
Op de brug moet je nl. dan gebruikt maken van het draaien van de poelie, dat wel geld voor beide auto's.
maar dan schaaft je hand zo lekker tegen de radiateur aan en je pols tegen de dynamo-fan-bevestiginsbout...
(tenminste bij de DAFjes, bij volvo weet ik niet eens... ff niet bij nagedacht voor ik de opmerking plaatste)

beetje nutteloze opmerking besef ik nu zelf... :hmmz:

Je zet je auto toch in de vrij of N?

er zijn mensen die de auto verdrukken ipv aan de poelie draaien, beetje onhandig maar kan blijkbaar wel...

ik had eerst ook zoiets van :uh-uhh: "huh, je kunt toch gewoon aan de V-snaar trekken of de poelie verdraaien?" :S

Gewoon een dop 19 op een lange hefboom (wringijzer of grote ratel ofzo) en dan de poelie verdraaien.

Met het nieuwe type radiateur kan je er in ieder geval prima bij.

Ja sorry, ik ben een daffer, heb nog geen 340 ervaring op dat gebied...

En als je lui bent dan draai je de bougies er uit... Dan hoef je niet meer door de compressie heen van de motor...