Nieuw hier

Ik denk dat het verstandiger is er even vanaf te zien. Ik moet nog enkele punten aan de Citroen versleutelen en dan is die technisch weer erg goed;

Nog te doen:
Aandrijfas vervangen(ligt al klaar) Zelf te doen.
Achterremschijven vervangen(nog bestellen)laten doen
Veerbollen op druk laten brengen(half uur werk max) laten doen
Hydrauliek olie verversen, uurtje als je rustig aan doet, zelf te doen.
Handrem afstellen(pokke klusje, kun je amper bij)
Hoop vervelende roestplekjes aanpakken zodat het niet verder rot.

Al gedaan afgelopen 2 jaar:
Koppeling
Andere aandrijfas
Draagarm
nieuwe voorbanden(heeeele dure...)
Motor(koppen) uit elkaar voor een grote beurt, nieuwe klepseals, nieuwe keerringen, nieuwe distributie, Vsnaar, olie pas ververst, kleppen pas gesteld(klote klus), nieuwe voorremblokken
Laswerk verricht aan de voetenbak
En zo wel meer...

Nu weet ik wat ik heb, met die Volvo koop ik weer een auto waar tot??l geen verleden van bekend is, ik begin al met honderden euro's om die balkjes te laten lassen, er moet een andere carburateur op, grote beurt, en zo wel meer.
Deze auto word elk jaar gekeurd waar mijn beide auto's vroeger ook werden gekeurd, toen ik ze kocht kwamen er bij mijn garage toch wat dingen aan het licht: Beide draagbalken volledig weggerot bij de Daihatsu, flink gat in de GSA, draagarmen met milimeters speling, en ga zo door...

Desalniettemin is die 340 een erg leuke auto Ooit...ooit...

Honderden euro's is wat overdreven.

400-450 vind ik honderden, ik heb een partime baan in de cultuursector dus ik moet op elke euro letten op het moment