marnixt;132060 schreef : Het zou flauw zijn om nu te roepen: niet renderend (spyker) + niet renderend (Saab) + niet renderend (Krooymans) = ....... (vul maar in). Volgens mij zag ik soortgelijke opmerking al eerder hier.
Neuh hoor, dat bedrijf Krooymans is kicking and alive! Heeft een groot stuk grond (this is not a joke!) in de gem Baarn in zijn invester.mij. ondergebracht dat ad gemeente verkocht gaat worden voor woningbouwontwikkeling project Noordschil. Strategische grondaankopen heet dat. En daar zal-ie toch wel wat voor vangen. Krooymans Ferrari staat nog wel overeind. Reed er laatst nog langs en zag dat showroom in Hilversum lichte makeover onderging. Edit: ik werk momenteel (nog) bij gem Baarn en hoewel ik vml controller Grondbedrijf bij gem Zeewolde sta ik paf hoeveel geld erin omgaat. Het gaat om het stuk grond tussen de A1 (ter hoogte van ijsbaan Baarn) en het centrum, net voorbij die Seat die daar langs de snelweg zit. Toen faillissmt Krooymans speelde zag ik (natuurlijk) al de beer aankomen dat de grondontwikkeling niet door kon gaan maar vanuit mijn werk moest ik adviseren en in financieel opzicht was er geen vuiltje ad lucht. Zegt wel iets over wat er totaal in die invest.mij. van Krooijmans zit en zijn weerstandsvermogen..... Of wordt straks met opbrengst grond de doorstart/herstart van Saab gefinancierd. Alle Baarnaars een Saab! (neuh, wat flauw maar aan een Spyker hebben ze zeker niets want die trekken alle klinkers er hier uit). Vanuit Amsterdam net voorbij die Seat vestiging, Vanuit Afoort net ervoor. Neeh, ik denk dat die Krooymans nog wel ergens een potje geld heeft..... De heren (Muller en Krooymans) hebben ??n passie gemeen: snelle wagens. Daar hebben ze elkaar in ieder geval in gevonden.
Volvo-groet,
Het is inderdaad flauw om te zeggen dat het per definitie een verloren zaak is. Echter heeft Victor Muller in het verleden laten zien dat hij meer met de looks van zijn bedrijf bezig is dan met het managen van de dagelijkse activiteiten. Ik noem een bedrijfsluchtballon, jaarlijkse klantenuitjes naar Monaco, een prestigieus F1 team en allemaal voor een bedrijf dat volgens de resultatenrekening veel meer auto's verkocht dan werkelijk de deur uit gingen. Niet zo best dus.
Kroymans heeft natuurlijk een "klein" inschattingsfoutje gemaakt door ontzettend risicovolle investeringen te doen (niet-courante voorraad in grote getale aankopen, importeurschappen kopen van niet rendabele merken etc.). Daar heeft hij voor geboet en hij kan weer verder, ik geloof wel dat hij de capaciteiten heeft om een groot bedrijf te runnen.
Saab is een merk dat bij de mensen die een nieuwe auto kopen al lang zijn charme verloren heeft. Eigenlijk heeft het huidige Saab niet eens bestaansrecht in de huidige automarkt, kijk maar naar de verkoopcijfers en bedrijfsresultaten. Dat wil zeggen dat de heren Muller en Kroymans wel een gigantische verandering moeten aanbrengen aan het concern wil er nog iets uitkomen.
Ik zeg niet onmogelijk, ik ben alleen ontzettend sceptisch. Ik wil het nog wel eens zien over 2 jaar.
