Desmond stelt zich voor

Nog een tip: als je onderdelen nodig hebt, moet je even in je achteruitkijkspiegel kijken

Dat is n?g onder de gordelderderder:D:D

Toch ben ik blij dat ik de laatste 4000 km (in 6 weken) in mijn Primera heb gereden. Goedkoper (LPG), stiller, zuiniger, sneller, kouder (airco), veiliger en ik denk ook betrouwbaarder. Maar eerlijk gezegd ook minder fun.

Veiliger, zou ik even aan twijfelen.

Ik weet wel bijna zeker dat als de primera een 340 in zn kont krijgt dat de voorkant van die 340 niet al te gehavend is , maar de kont van de primera wel zegmaar..

Nou.... ik denk dat een 340 het aflegt tegen - zeker iets grotere en zwaardere - modernere auto's. Vergeet niet dat het ontwerp van de 340 al bijna 25-30 jaar oud is, en dat er dus de nodige voorzieningen ontbreken. Ten opzichte van leeftijdsgenoten maak je in een 340 een goede kans!

Och, 3 sterren van NCAP ( www.euroncap.com/tests/nissan_primera_1997/19.aspx ). Is beter dan een Mercedes C klasse uit hetzelfde jaar... ( www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_1997/18.aspx ). Je moet minder schade niet verwarren met veiliger. Ik zit liever in een auto met een goede kreukelzone dan in een tank als je tegen een niet meegevend object rijdt.

Ben het wel helemaal eens dat je in een 340 tegen een leeftijdgenoot wel een betere kans maakt. Maar een moderne auto (en ook mijn primera) is al snel 200 kg zwaarder.

slb_340;61221 schreef : Veiliger, zou ik even aan twijfelen.

Ik weet wel bijna zeker dat als de primera een 340 in zn kont krijgt dat de voorkant van die 340 niet al te gehavend is , maar de kont van de primera wel zegmaar..

Die Primera zal zeker flink gehavend zijn, maar wel op de juiste plaats. De 300 kreukelt ook vrolijk verder ter plaatse van het passagierscompartiment...