Nabespreking Sleuteldag Ermelo 13032010

Ik ben reuze benieuwd hoe de sleuteldag nieuwe stijl is gegaan?

Nieuwe stijl? Ik heb weinig verschil gemerkt met de oude stijl, maar ala, de enige andere die ik heb meegemaakt was ook in Ermelo, zelfde werkwijze.

Zo, en dan nu het verhaal...

Ok, vroeg, heel vroeg ging de wekker. (ja, wij vinden 7:00 vroeg op een zaterdag ) Snel nog even checken hoe laat ik op de brug gepland was en ineens had ik iets minder haast... 12:45 was een leuke starttijd. Helaas is stilzitten niet m'n sterkste punt, dus toch maar op tijd op pad. Bij de brezan even een thermostaat gehaald en een klepdekselpakking. Thermostaat vervangen zou leuk zijn als dat ook nog kon, maar kleppen stellen helemaal.

Bij aankomst even gekletst, ingeschreven en wat verder gekletst... toen begonnen de vingers te jeuken... ik wil ook... Lijntje kon nog naar binnen en ik dacht in even 5 minuten de thermostaat te vervangen... De slang was dusdanig gehecht aan de thermostaat dat ik, zeker gezien de temperatuur, toch een tang nodig had... daar gingen kostbare seconden. Daarna maar de kleppen gesteld. Een kleppenstelsleutel was niet aanwezig, maar normaal is die ook niet nodig. Helaas zaten de stelschroeven van de voorste cylinders nogal vast, dus dan maar een waterpomptang. Alles netjes gesteld en de klepdekselpakking vervangen bij het terugplaatsen van het kleppendeksel. Tijdens het vastschroeven van de laatste moertjes bleek de brug vrij, dus Lijntje er achterwaarts op en zowel de riemen als de koppeling afgesteld. Na afstellen was de luchtspleet 0.15 mm en dat was wat krap, maar Anjo wilde toch even testen. Wagen in, brug omhoog en starten maar. Alles bleek in orde. In de tussentijd maar even een overzichtsfoto gemaakt... wel jammer dat de accu ook meteen leeg bleek na die foto.

Daarna mocht Lijntje weer naar buiten en had ik eindelijk tijd voor de lunch.

Verder heb ik nog even gekeken bij verschillende mensen, het een en ander uitgelegd aan de nieuwe leden (hopelijk duidelijk genoeg) en nadat iedereen buiten stond ben ik weer vertrokken. (het was koud...) Onderweg terug nog een Leon gepest en in Harderwijk bij de verkeerslichten ben ik vast opgevallen... met de rook onder de kap vandaan. Thuis toch maar gecontroleerd of het inderdaad alleen maar de waterdamp van de gelekte koelvloeistof was, die door de thermostaatwissel op het blok terecht gekomen was. Medam rijdt in elk geval weer een stuk beter en volgens mij wijkt de km teller nu minder af. (al zou ik niet weten hoe ik dat voor elkaar zou hebben kunnen krijgen met m'n klussen)

Al met al een geslaagde dag.

Wat zou er dan "nieuwe stijl" moeten zijn nu?

sleuteldag nieuwe stijl? was precies hetzelfde als de vorige keer in ermelo hoor

ik heb er wel een woord voor vandaag: HUWAAAAAAAAAAHHHHHHHH:yummie::yummie::yummie::yummie:

aan het end van de rit is alles toch nog wel redelijk goed gekomen maar aangezien ik dit keer het organasitorische gebeuren op me nam was deze sleuteldag voor mij compleet anders.

wat me nog lang zal heugen is de 340 van Marcel vdM , jeeeetje dat ging echt niet vanzelf:crazy2: en we hebben helaas lang niet alles kunnen doen waar Marcel zich voor aangemeld had; jammer. zo was er nog de auto van Gerrit waarbij eigenlijk hetzelfde gebeurde; ik had de brugtijd redelijk ruim ingeschat maar er hoeft maar iets even tegen te zitten en de tijd is zo om; ook hier dus geen compleet lijstje af kunnen ronden.

2 360's voor de d-riem ging eigenlijk prima; zijn leuke synchroomfoto's van genomen naar ik begrepen heb. auto van Wim was een leuk voorbeeld van hoe het vacuumsysteem NIET aangesloten moet worden + de puinhoop van een vorige "monteur" wat we op mochten ruimen maar na een andere carb; de knopen uit het vacuumsysteem halen en even cranken liep hij weer prima.

en er zijn nog een paar koppelingetjes + schijfafstandjes gecontroleerd en afgesteld.

nog een paar auto's met een algehele checkup wat eigenlijk ook wel redelijk liep alleen alsnog te weinig tijd voor begroot.

mooi leermateriaal voor de volgende keer dus; we zijn qua tijd dik 1,5uur over de planning heen gegaan en dus nog steeds niet alle klussen afgerond. achteraf dus eigenlijk misschien wel goed dat Jeroen door ziekte helaas af moest melden; anders hadden we een nog veel grotere uitloop gehad...

ik weet dat Wouter N zich iig uitstekend vermaakt heeft aangezien hij zich voor vandaag qua planning/regelen e.d. nergens mee bemoeit heeft:D

Eigenlijk wel mooi dat ik ziek was dan ja... al heb ik hier wel flink zitten balen, had er best zin in!

Ik denk trouwens dat Erik de samenwerking met de DCN bedoelt, maar dat is pas de volgende keer van toepassing.

nope; dat wordt later dit jaar. de a.s. sleuteldag van 8 mei was iets te vroeg om de aankondiging bij de DCN clubleden te doen

Leidschendam blijft ditmaal dus nog even V3C only

ja, ik moet zeggen dat ik het wel een keer prettig vond om op een drukke sleuteldag alleen met technische dingen bezig te zijn ipv ook nog een hoop planning/organisatie. Volgens mij heeft Anjo het vandaag prima gedaan, zo'n planning die achteraf te krap blijkt te zijn heb ik ook altijd last van hoor :+

was weer een goede dus!!

AvdAkker;137398 schreef : auto van Wim was een leuk voorbeeld van hoe het vacuumsysteem NIET aangesloten moet worden + de puinhoop van een vorige "monteur" wat we op mochten ruimen maar na een andere carb; de knopen uit het vacuumsysteem halen en even cranken liep hij weer prima.

Klopt helemaal Anjo!
Hij liep prima op de treugreis en, ik moet het nog goed gaan meten, maar ik kreeg indruk dat hij een stuk zuiniger loopt. Maar het allerbelangrijkste: geen tandengeknars meer in de pook:y:
Bedankt Anjo en Wouter en vooral ook Wouter B voor de fijne hulp

eipmiw;137409 schreef : Klopt helemaal Anjo!
Hij liep prima op de treugreis en, ik moet het nog goed gaan meten, maar ik kreeg indruk dat hij een stuk zuiniger loopt. Maar het allerbelangrijkste: geen tandengeknars meer in de pook:y:
Bedankt Anjo en Wouter en vooral ook Wouter B voor de fijne hulp

Waarschijnlijk zal de aanwezigheid van werkende remmen ook wel opgevallen zijn. Zo'n vacuum warboel heb ik ook een keer mogen ontknopen... maar dat is wel erg nuttig werk.

Ik vond het zeer soepel lopen. Alleen we moeten proberen het nog ietsje beter te helpen bij de twijfelaars en te ondersteunen.

Qua spreiding van de TC-leden vond ik het perfect. Elke persoon die de persoonlijke aandacht nodig had, kreeg dit wel.

Voor mij het leermoment was dat ik die verrekte rotstreepjes op de d-riem ff uit mijn hoofd ga leren.

En de 225km rijden was het waard. En het was ook mooi om te zien dat Wouter lekker rustig rondliep zonder zich druk te maken.