Volvo 340 1.4 GL Special 1990

Hij is met die tank wel bij de garage geweest, misschien dat hij daar heeft gedraaid o.i.d. ? Ze waren met de motor bezig namelijk.

Ik zal er op letten als ik weer tank. Zo wordt de 340 wel heel erg duur ja, misschien toch iets schroeven vastzetten in caburateur?? Ik wacht ff volgende tank af en dan moet ik toch gaan sleutelen o.i.d. ...ok.. proberen.

Als hij bij de garage heeft gestaan kan het wel. In afstellen kan stiekem veel benzine gaan zitten...

Ik zou eens proberen om de auto vol te tanken, dagteller op 0, en na X aantal kilometers weer vol tanken. Dan kun je het verbruik vrij nauwkeurig uitrekenen.

ik denk dan gelijk aan een niet schakelende vario. Dan is dit verbruik zelfs min of meer "normaal" te noemen :+

Beste Wouterte, Hoe kan ik dit nagaan en hoe is zoiets te verhelpen. De garage heeft recent de riemen bekeken en zei dat ze goed op spanning waren. Ben zelf niet zo technisch.

Heb je een toerenteller?
Zo ja. bij 50km/h moet je 2000 toeren maken, en bij 80km/h 3000.

Zo nee, verandert er iets als je de bergrem aan of uit zet?
Verandert er iets als je een draadje van de EMVK loshaalt?

Bart ik ga het vanmiddag checken. Dus het is of/of ? Hoe EMVK checken moet ik even uitzoeken

Helaas geen toerenteller.

Veel van deze zaken staan beschreven in HowTo's in de GaragageScene sectie van dit forum.

gezien de opmerking dat de stationairsproeier "aangepast" en niet meer elektrisch is, vraag ik me af of die niet continu benzine staat te sproeien. Daar gaat ie ook lekker rijk van lopen.

Daar heb ik ook sterk aan gedacht. Garage zei dat het niet uitmaakte. .. hoort de sproeier niet continue iets te sproeien? ? Hoe werkt deze normaliter? Ik zag bij volv340 onderdelen .nl sproeiers te koop. Zijn deze zelf te monteren? Ben hier nog geen held in en weer naar garage. .heb ik in dit geval weinig vertrouwen. Ik ben enorm dankbaar voor jullie respons. Fijn dat er allemaal liefhebbers zijn.

Deze zijn zelf te monteren, gewoon oude er uit draaien en nieuwe er in