Volvo 340 1.4 GL Special 1990

Goedenavond,

Mijn naam is Simon en ik ben nieuw op dit forum. Op het Volvo-Forum was ik al actief. Sinds dit weekend ben ik de trotse eigenaar van een Volvo 340 1.4 GL Special uit 1990. We hadden al een Volvo V70 T5 uit 2001. In principe kunnen we zonder een tweede auto, maar ik wilde toch al lange tijd een Volvo 340. Al een tijdje aan het rondkijken voor een passende (voornamelijk in het budget) 340 , maar niet volop zoekend.

Vorige week werd ik getipt door Walter Saris, wellicht bekend? Op een mooie 340. Contact gelegd. De eigenaar heeft hem slechts een half jaar gehad. Al in het bezit van een Volvo 850 en een Volvo 740, was de 340 de 3e auto. Echter een paar weken geleden hebben ze een tweede 850 aangeschaft en "moest" men relatief snel van de 340 af. Ons geluk was dat we twee liefhebbers troffen en een mooie 340. Er moet nog wel wat gebeuren, maar voorlopig zijn we er erg blij mee.

Hoi Simon, welkom op het forum en gefeliciteerd met de aanschaf van jouw 340, heel veel (rij) plezier gewenst alvast!

Welkom!

Natuurlijk zijn wij z??r benieuwd naar de auto

Mooi! Ben benieuwd naar meer...

(lijkt aardig op die van mij...)

dank voor het welkom. Zal binnenkort eens foto's maken en ze plaatsen.

Zoals gezegd, Ik ben Simon. Opgegroeid met Opel, door familie liefhebber geworden van Italiaanse auto's, maar altijd met een schuin oog gekeken naar Volvo. De Limburgse tak van mijn familie had namelijk Amazons, Volvo 850, Volvo 440, 460, 480, V70 enz. In 2011 een Volvo V70 uit 2001 aangeschaft.

Een tweede wagen is eigenlijk niet nodig, maar wel heel makkelijk met twee jonge kinderen.
Mijn vrouw enthousiast proberen te krijgen voor een Volvo 340. En op een laag pitje al even op zoek. Budget beperkt en met mijn vrouw afgesproken als de wagen een hoge kostenpost wordt, verkopen..

Door Volvo liefhebbers die de 340 een half jaar hadden aan onze huidige 340 gekomen. Zij waren toch meer 740 en 850 liefhebbers, vandaar dat hij zo snel al weg mocht.

Vorige eigenaar had i.v.m. afslaan na starten de bougies vervangen, bougiekabel, rotor enz.vervangen. Zonder resultaat. Dan maar de schroef omdraaien en de stationnairstand verhogen.

Mijn garage heeft 4 gasmeting gedaan en CO gehalte afgesteld. stationairstand verlaagd en stationnairsproeier bleek defect. Hij heeft er een puntje afgeslepen. resultaat niet meer elektrisch maar werkte weer. Nadeel na contact dichtdraaien klein sputtertje, omdat de sproeier niet direct sluit.

Middenpijp ook vervangen i.v.m. lekkage. Ik wil in de toekomst lid worden van de club om op bijvoorbeeld een sleuteldag met als dat kan assistentie van een medelid de cabarateur na te kijken of er misschien meer aangedraaid dient te worden en hoe het zit met de sproeier. Ik heb namelijk twee linkerhanden en geen passend gereedschap. Ik rij namelijk circa 180 km op een volle tank (90% binnen de BBK en 10% 80 - 100 km per uur)

Het betreft dus een Volvo 340 1.4 GL Special uit 1990. 86000 km op de teller en CVT. Motorcode B14.4 (kan dat?)

Een paar foto's en ik hoop een mooie tijd met de 340 mee te maken, en hier op het forum en in de toekomst de club

180 km op een tank??!
Daar zou ik zsm naar (laten) kijken!

BartJu;227308 schreef : Mooi! Ben benieuwd naar meer...

(lijkt aardig op die van mij...)

Oke, ik heb d'r geen trekhaak onder.
En wat meer gebruikssporen.
Maar verder, geen echte verschillen zo te zien....

Ik heb een deukje rechtsonder de bumpers. Wielkasten e.d. vrij van roest. Wat uitdroging van rubber e.d. Elektrische vergrendeling werkt niet meer.

Ik heb er al naar laten kijken - in die zin dat garage de loop heeft bekeken ... en op korte termijn even geen ruimte voor extra kosten.
Vandaar dat ik als dat kan met een lid (als ik dat ook ben) dit kan bekijken?

Dat is een mooie!

180 kilometer op een tank is wel echt heel veel! Dat is 1/6 :eek:
Kostentechnisch wordt het zo wel een dure auto natuurlijk... Als je bedenkt dat je 2x zo ver kunt komen op een liter.