Bart's 340 GLE Millionaire

Bijkomend voordeel, dan glimt de uitlaat net zo hard als dat kleppendeksel :+

uitlaten roesten 99 vd 100 keer van binnenuit door op de lasnaad vanwege zuren in de uitlaatgassen, temperatuurwisselingen en condens

de enige manier om doorroesten te "voorkomen"; rijden
(zo doet de Toyota van m'n vader al 15 jaar en 430.000 km met de originele uitlaat, simpelweg omdat de auto vrijwel elke dag gebruikt wordt)

Klopt Joost, uitlaat onder de v40 is ook nog de originele, bijna 4 ton erop en bijna 17 jaar oud..... dat was bij me BMW wel anders.... 3x uitlaat demper in 8 jaar.....

Bij mij valt het op zich ook wel mee met de uitlaat. Bij aankoop kreeg ik een einddemper er bij van Frank, omdat die wel erg gaar was. Ik heb hier toch nog 3 jaar mee door kunnen rijden

Scheelt misschien ook dat deze auto sowieso enkel met goed weer rijdt, en dan nog eens echt helemaal warm wordt en pas weer echt koud als hij terug in de stalling staat.

Verder nog een foto van het glim ding, om het af te leren

Hopen dat na het spuiten die oneindig diepe glans in de motorkap ook weer terug komt

Vandaag nog een nieuw accessoire toegevoegd. De afdichting van de tankdop was niet meer 100%, dus dan maar meteen een gespoten exemplaat van een 360 GLT er op

Alleen het passend maken van de sleutel van de auto viel nog niet echt mee...

Verder nog een paar foto's gemaakt in het mooie lentezonnetje:

Ik ben van mening dat het toch een vreselijk mooi hebbeding is. Staat er weer lekker fris op hoor Bart!

Bedankt

Maar eigenlijk valt het best mee...
De deuren hebben roest in de hoeken en achter de stootstrips, roest aan de binnenkant van de paravan, een deukje achter de rechter achterdeur, en hier en daar wt vrij diepe krassen waar ik me best wel aan erger.

Ik weet het, het valt allemaal best wel mee, maar het heeft mij doen besluiten om de auto helemaal uit elkaar te willen halen, ?lle (maar dan ook echt ?lle) roest te verwijderen, een spuitbeurt geven, en roestvrij plaatwerk aan te schaffen en van binnen te zinkprimeren en tectyleren. Gewoon 100% perfect dus.
Dit moet dit najaar of begin volgend jaar gebeuren.

Goed bezig aan je millionaire's auto!
Kunt zien waar de miljonairs zitten
Overspuiten zal ook de nodige kosten worden?
Wil die van mij wel eens naast die van jouw plaatsen.
Kan die van mij ook mee genomen met overspuiten.
Twee voor de prijs van 1?

Dat zijn feitelijk kleinigheden Bart, zolang een deur geen laswerk is, maar een vervangingdeel ...

@Arthur, was het maar zo eenvoudig, het spuiten zelf is nog niet eens het werk, de kostprijs voor de lak ook niet eens.
De tijd die nodig is om het voor te bereiden, demonteren, (roest)schade herstellen, schuren, plamuren, schuren, plamuren, schuren, grondlaag, schuren, 1e laag kleur, 2e laag blanke lak schuren, 3e laag blanke lak, schuren, montage, polijsten, afmonteren, poetsen....

Dan heb je wel een uitmuntende auto, die er subliem uitziet, maar je ondertussen 1 nier, halve lever, 3 ribben en een long hebt moeten af staan

Om te spuiten moet je rond de 3000 euro rekenen als je zelf alles demonteerd en weer in elkaar zet. Niet goedkoop inderdaad.
Moet het bedrijf zelf alles in en uit elkaar draaien, dan is het rond de ?5000.
Vooral het strakzetten is inderdaad specialistisch werk en kost tijd en geld. Maar dan is de auto ook weer echt helemaal perfect. Als je het doet, doe het dan goed!

Ik kies er voor om dit te doen. Deze auto gaat waarschijnlijk toch nooit meer weg, en dan kan hij er de volgende 20 jaar gewoon weer tegenaan