Bart's 340 GLE Millionaire

Erik;214503 schreef : Gelukkig zijn er buiten Bladel ook andere volksstammen met een heel andere mening......

Gelukkig wel Erik! Misschien moeten we maar eens op kruistocht of zo

neuh, niks van aantrekken en gewoon "deurdonderen"

Vandaag is er nieuw plaatwerk voor de auto gekomen, van en DL omdat die niet zo roesten achter de stootstrips.



Op wat oppervlakkige roest aan de binnenkant roestvrij. Het enige probleempje is en deukje onderin het rechter spatbord... eens kijken wat we daarmee gaan doen. En ook de chromen randjes rond de ramen wil ik vervangen door de zwarte die er op horen.
Intussen is het eerste spatbord al ontroest, en staat aan de binnenkant in de zinkspray.

ga je ook de ruiten overzetten?

een dl heeft geen getint glas en geloof me, dat ga je merken in de zomer!

Ik ga de ruiten wel overzetten. Deze DL heeft/had wel getint glas (een optie misschien?), maar in mijn ruiten staat mijn kenteken en in deze ruiten staat dat niet... Aangezien de deuren toch helemaal kaal moeten, kan ik dan net zo goed de ruiten overzetten.
Hoewel, de ruit van de millionaire aan de passagierskant v??r heeft wel een aantal krassen, misschien toch maar vervangen dan en het kenteken opnieuw laten graveren :wtf2:

in dat geval wil ik je wel adviseren om een vervangende voorruit met een blauwe band te zoeken.

die heb ik niet in mijn 345, en dat is zooooo irritant! met name bij verkeerslichten

Die wou ik eigenlijk gewoon hergebruiken... Nu zit er zo'n ruit met blauwe band in, en die is eigenlijk nog gewoon goed. E?n op reserve leggen kan natuurlijk ook geen kwaad.

Wel een goeie tip inderdaad!

Vandaag een productief dagje gehad!

Eerst gekeken of de Volvo 440 spoiler past. Mechanisch perfect! Alsof het zo was bedoeld. De spoiler is precies even breed als de kofferklep. Cosmetisch wil ik hem echter nog op de auto zien...






Daarnaast ben ik flink bezig geweest met de ''roestvrije'' motorkap... Ietwat oppervlakkige roest onder de bevestiging van het scharnier houdt je zomaar een paar uur bezig.


Na de boormachine met staalborstelkop:


En de dremel met slijpschijf:


Vervolgens roestomvormer, just to be sure:


Uurtje laten inwerken:


Zinkprimer er over:


En ten slotte kleurlak, om het voor nu af te maken. Hij zal proffessioneel worden gespoten, samen met de rest van de auto.


Ook heb ik het scharnier van de motorkap uit elkaar gehaald, behandeld, en in de zinkprimer gezet:


Het linkse spatbord behandeld, en in de zinkprimer:


En het rechtse spatbord behandeld, en klaar voor de zinkprimer. Deze komt van een '91-er 340 en had opvallend meer roest (die zwarte plekken bovenin en links) en was opvallend minder goed preventief behandeld dan het linkse spatbord van een '87-er 340.


Nu is schuren, slijpen, en spuiten niet het leukste werk, maar als het zo weinig is (lees: het schiet op), het zonnetje schijnt, en we er wat goeie muziek bij hebben is het zo slecht nog niet

Helaas kwam ik net tot de conclusie dat er iets gesneuvelt is
Het is ??n van de 2 ringetjes die in het scharnier van de motorkap zitten...

haha, die lopers zaten er gelukkig al... ik wou er al niks van zeggen :+

ben vandaag met net zulke klusjes bezig geweest. die roestomvormer is wel een essenti?le stap in dit proces, want in die 'putjes' van de roest blijft het anders meteen terugkomen als je dat niet doet.