1982 Volvo 343 2.0 DLS

Joost, ik neem een nieuw set voor je mee, PUNT UIT

Lucluc;89272 schreef : Joost, ik neem een nieuw set voor je mee, PUNT UIT

:worship::worship::worship:

Inderdaad... als je d??r op gaat bezuinigen ben je GLS-onwaardig...

Hahaha... teach him Jean-Luc!

Bodejodel;89282 schreef : Inderdaad... als je d??r op gaat bezuinigen ben je GLS-onwaardig...

Och, zo lang ik die wagen voor de hobby heb bezuinig ik graag op delen als ontsteking e.d.

Zodra ik hem veel/vaak ga gebruiken wordt dat een ander verhaal. Heb ik het nog met Anjo over gehad zondag.

forum.volvo300club.nl/showthread.php?p=89359#post89359

Ik begin nu toch wel redelijk achterdochtig te worden naar de garage.

Ik kan het gewoon niet geloven!!

Ik zal morgen is kijken in het grote CO boek wat die GLS en DLS voor een CO moet hebben.

Het gaat nog even duren: nu heb ik het te druk, morgen ben ik de hele dag druk, zaterdag werken....

Dat wordt wel zondag. Zucht.
Hopelijk komt 'ie dan volgende week EINDELIJK door de keuring...

Vandaag geen tijd gehad voor de carb. Misschien vanavond nog.

Ik heb 'm net wel even gestart. Met choke vol uit start hij redelijk snel (m'n GLS is nog startkoning wat dat betreft:f) en hij loopt mooi stabiel op 2500 toeren.

Echter, als je gas geeft (dus een stukje ingetrapt houden) is dat merkbaar aan ??n dotje gas (toerental stijgt en daalt meteen weer, alsof je gewoon een dotje gas geeft) en daarna is 'ie "dood" (lees: weer rond de 2500 toeren).

Raar... heel raar...

PS: ik schat het verbruik nu op zo'n 1:3.

Wat ik hier nog even wilde zeggen is dat ik vanavond de carburateur weer in elkaar zet. Weliswaar met de (oude) naald van de GLS, maar toch. Die is nog redelijk.

We hebben de auto nodig door kl*te priv?omstandigheden, dus ik probeer het gewoon.

De nieuwe naald is nog steeds niet binnen.

Prut, waarom moet alles net n? misgaan?:snif: