340 1.7 gle millionaire

eindelijk kom ik er aan toe om mijn 340 1.7 gle millionaire uit 1988 eens na te kijken.
-de aandrijflijn
-nieuwe aandrijfas van een 360
-etc
-foto,s ga ik morgen schieten en komen asp..

aandrijfas van een 360 kun je vergeten, dat hebben we eerder al eens besproken.

die mot er onder,van een 340 past niet

Gebruikte aandrijfas heb ik wel liggen.

toppie...

Een aandrijfas van een 340 die niet onder een 340 past?

ja, ik snap het ook nog steeds niet!

maar ik hoop dat Jeroen wat foto's maakt zodat we met zn allen kunnen mee gapen. Een 1.7 met torquetube, dat zou nieuws zijn...

inderdaad! Dat zou een opzienbarende maar ook een vrij nutteloze upgrade zijn...

Met het steeds schaarser worden van aandrijfassen voor een 340, waarbij
ook nog verschil zit tussen handbak en CVT, lijkt het me niet eens zo
nutteloos. Het rubber dat om de spievertanding heen gevulcaniseerd is,
geeft op den duur de geest. Bij een torque tube heb je daar geen last van.
Daar is het verbindingsblokje tussen primaire as en bak de zwakke schakel.
Maar zo'n blokje is nog wel na te maken, een nieuw rubber in een aandrijfas
van een 340 vulcaniseren, zie ik nog niet zo 1,2,3 zitten.

Fran?ois;62759 schreef : Met het steeds schaarser worden van aandrijfassen voor een 340, waarbij
ook nog verschil zit tussen handbak en CVT, lijkt het me niet eens zo
nutteloos. Het rubber dat om de spievertanding heen gevulcaniseerd is,
geeft op den duur de geest. Bij een torque tube heb je daar geen last van.
Daar is het verbindingsblokje tussen primaire as en bak de zwakke schakel.
Maar zo'n blokje is nog wel na te maken, een nieuw rubber in een aandrijfas
van een 340 vulcaniseren, zie ik nog niet zo 1,2,3 zitten.

Ik ben ook al een tijd aan het zoeken naar een alternatief voor de originele cardanassen van de 340-handbak. Heb echter nog steeds niets kunnen vinden (buiten de gevallen die enkele honderden euro's mogen kosten........)