Volvo 360 GLE '86

Een vriend van me (die met het restauratiebedrijf) heeft ook een 480 Turbo gehad.
Hij heeft flink wat werk in de elektronica gestoken en goed onderhoud gepleegd en eigenlijk nooit problemen gehad buiten het verbruik door zijn zware rechter voet...

Zeker dan is een gelaste 360 nog goedkoper dan een goede 480

En toch kan ik Doeke begrijpen hoor! Ik heb namelijk hetzelfde :woops:
Alleen liepen we toevallig tegen die blauwe 360 aan, en pap betaald, dus waarom zou ik mijn eigen centen gaan uitgeven aan een auto?
Ik denk dat als ik echt een auto nodig had, en pap betaalde niet, dat hier een mooie blauwe 480 2.0 of turbo stond, uit 95, beetje gechipd, en alles erop en eraan

Ik denk dat Doeke gewoon stiekem een vario wil.

ja, maar dat is gewoon logisch.

(errrg doorzichtig dit, Niels )

Wat is er mis met een 480? Of heb ik met de 480 gt turbo uit 1994 die ik heb gehad, gewoon geluk gehad? Een prachtige en zeer fijne en snelle auto.

AvdAkker;93781 schreef : ik heb liever totaal geen soldeerwerk in m'n auto, door een eigenschap van tin trilt dat verrot (kijk bijv naar de soldeereilandjes in het tachorelais)!

dan leg ik liever overal een paar nieuwe draadbundels, met deugdelijke knijpverbinding en waar nodig waterdichte stekkers.

Vergeet niet dat die tachorelais problemen pas opspelen na dik meer dan 10 jaar in de auto...

Eens in de 10 jaar een paar puntjes doorsolderen (zeker als je gewoon WEET waar je moet zijn) vind ik vrij normaal onderhoud hoor, knijpverbindingen zijn net zo (on)betrouwbaar.

setsunakaede;93844 schreef : Eens in de 10 jaar een paar puntjes doorsolderen (zeker als je gewoon WEET waar je moet zijn) vind ik vrij normaal onderhoud hoor, knijpverbindingen zijn net zo (on)betrouwbaar.

Dat heb ik nog nooit hoeven doen, anders dan bij de 480 en m'n jongste wagen (waar ik zelf het onderhoud aan deed) was +- 17 bij aanschaf. Zulk slecht soldeerwerk als bij de 480 ('86, 1e 2 bouwjaren, dus kinderziektes) had ik nog niet gezien. Gescheurde eilandjes, ala, maar halve zonder breukvlakken (dus gewoon niet goed vol gelopen) vind ik toch wel erg slecht.

En wat betreft een slechte 480, het ligt eraan hoeveel Doeke uit wil geven voor een 480, de laatste bouwjaren zijn helemaal niet slecht. Ik spreek uit ervaring. De enige electronische storing die ik in ruim 4 jaar heb gehad, is een draad breuk naar de brandstof pomp.

Tja, alles heeft z'n prijs natuurlijk, een goede, jonge, 480 kost nou eenmaal geld. Wil je meteen goed zitten dan is dat de beste optie, een 480 met problemen heeft grote problemen, of in elk geval vaker grote dan kleine.