MK II Volvo 340L van de rwdstudent

noot20;81403 schreef : krijg je niet zulke vieze handen van de olie....

voor de vieze handen doen we het juist:w00t:

noot20;81403 schreef : is het niet een goed plan om het blok een beetje schoon te maken van de buiten kant. Dat werkt lekkerder krijg je niet zulke vieze handen van de olie....

Dat kan ik nu wel doen ja. In eerste instantie moest het blok er zsm in, maar ik heb de geleende takel al terug gebracht...

Ik zeg: niks schoonmaken, hoe vettiger, hoe prettiger :yesyes:

Ken je bovendien het gezegde niet: "Wat vet is, roest niet" :nono:

Haha, Anjo, prima muts hoor! Ga je de motor bij Erik inbouwen?

Frits, ik kan niet wachten op meer plaatjes!

En hij hangt er al in





Helaas komt de inlaat niet goed uit. Hij zit exact voor de hoofdremcilinder, waardoor er geen filter meer op kan. Die moet dus aangepast worden. Tevens wordt hij gelijk geschikt gemaakt voor een 16v gasklephuis.
De GTT power zorgde dat beide achterste motorsteunen afgescheurd waren. Ik ben hardleers, dus ik heb gewoon een ander setje standaard motorsteunen terug gemonteerd.








De verdelerkap/bougikabels zitten tegen m'n kachelhuis aan. Eens kijken of ik een ander kachelhuis pas kan maken.

in principe moet een mk3 kachelhuis zo op de originele bevestigingspunten passen als ik het goed heb.

Ik kan me herinneren dat er een m6 moertje IN het kachelhuis zit. Maargoed, een kachelhuis uitwisselen is zo ongeveer het makkelijkste van de hele swap

och, dat is nou HET moertje waarbij ik regelmatig behoorlijke vloekwoorden heb laten vallen, vastgerotte achterste schokbrekermoeren zijn er niets bij!

hee frits je hebt het over een 16v gasklephuis, maar er komen toch zeker wel 4 throtthle bodies op:D

mwa, eerst maar eens dat 16 gasklephuis proberen Die is echt al veeeel groter dan standaard.

Wat een mastodont eigenlijk, toen hij in je koffer lag, leek hij een stuk kleiner... Zou die wel is willen horen lopen... NICE!