MK II Volvo 340L van de rwdstudent

Jep, vandaag komt er een B230FT in. Komt uit een 940GL TIC. Een tante van me deed de hare weg voor slechts 75 euro, dan is de keuze ineens niet zo heel moeilijk meer :+
Hopenlijk rijdt hij 8 mei, dus we hebben nog wel wat te doen......

Oorzaak: het gescheurde wastegate-actuator-slangetje



Gevolg: Gescheurde cilinderbus



Ik heb een probleem denk ik

Ovlov 3.6L;53239 schreef : Jep, vandaag komt er een B230FT in. Komt uit een 940GL TIC. Een tante van me deed de hare weg voor slechts 75 euro, dan is de keuze ineens niet zo heel moeilijk meer :+
Hopenlijk rijdt hij 8 mei, dus we hebben nog wel wat te doen......

Komt die in die van Frits?

rwdstudent;53241 schreef : Oorzaak: het gescheurde wastegate-actuator-slangetje
Gevolg: Gescheurde cilinderbus
Ik heb een probleem denk ik

Woei... heel even 30 BAR boost dus?

Nee, grens van de turbo is zo'n 1.2 bar geloof ik..

rwdstudent;53245 schreef : Nee, grens van de turbo is zo'n 1.2 bar geloof ik..

Jaja, dat zou ik ook zeggen :f

Ovlov 3.6L;53239 schreef : Jep, vandaag komt er een B230FT in. Komt uit een 940GL TIC. Een tante van me deed de hare weg voor slechts 75 euro, dan is de keuze ineens niet zo heel moeilijk meer :+
Hopenlijk rijdt hij 8 mei, dus we hebben nog wel wat te doen......

WOw.. Daar gaan koppeling, versnellingsbak en diff het zwaar mee krijgen denk ik??

Ovlov 3.6L;53239 schreef : Jep, vandaag komt er een B230FT in. Komt uit een 940GL TIC. Een tante van me deed de hare weg voor slechts 75 euro, dan is de keuze ineens niet zo heel moeilijk meer :+
Hopenlijk rijdt hij 8 mei, dus we hebben nog wel wat te doen......

ooww.. Versta je DAT onder powerklussen?

twkuiper;53247 schreef : WOw.. Daar gaan koppeling, versnellingsbak en diff het zwaar mee krijgen denk ik??

Als je dan toch bezig bent, gewoon de achteras van de 940 meeverhuizen...
De spoorbreedte van een 940 is maar 8 mm groter dus heel vreemd zal dat er niet uitzien...
Alleen die versnellingsbak... waar laat je die? :uh-uhh:

Met die motor + chips van Fredrik Persson haal je de D1 in ieder geval...
215 pk en 380 Nm moet voorlopig voldoende zijn.

middentunneltje verbouwen he... dan kun je wel een bak kwijt.


dit is duidelijk in het kader van: "alles kan"

@Frits, zijn die cilinderbussen hetzelfde als van de reguliere B14's??

De zuigers niet, neem ik aan.
als de bussen uitwisselbaar zijn kun je een willekeurige B14 van zn bussen ontdoen, even laten ophonen en met nieuwe zuigerveren op je turbozuigers monteren.

Als de bussen niet uitwisselbaar zijn kun je denk ik beter op zoek naar een vervangende GTT motor....