MK II Volvo 340L van de rwdstudent

Ik heb hier nog wel een nieuwe 1.4 liggen... 5.700 km...

Ik moet nog even uitzoeken wat ik allemaal ge doen. Ik hou jullie op de hoogte. Die 2.3 is een grap natuurlijk, de 1.4 turbo blijft.

Bussen etc ga ik vanavond uitzoeken.

das echt balen frits

maar je moet gevoeld hebben dat je ineens veel meer vermogen had
ik heb dit met mn ex t-5 ook eens gehad precies hetzelfde
ding had toen wel 300pk denk,maar daar was ik snel genoeg achter
dat er iets niet goed zat

ik hoop dat het makkelijk optelossen is

snelste optie is cilinder bus vervangen denk ik

succes met het repareren
groetjes ronald

Fridge, als je t powerklus-team weer nodig hebt...give us a call!

Pistonpen paultje;53335 schreef : Fridge, als je t powerklus-team weer nodig hebt...give us a call!

de helft van het team is al aanwezig geweest.
Gisteren effe 't blokkie d'ruit gehaald.

Is toch een moeilijke keuze:
- ander werkend blok d'rin?
- 1bus vervangen?
- nieuwe zuigerveren?


Is nie makkelijk..........

Sjah, als dit nou een weekje eerder was gebeurd had ik wat extra moeite gedaan om de bussen uit mijn 1.4 te slopen, die motor gaat nu nl. rechtstreeks naar de sloop...

Dat wordt nu wat lastig, ik kan mijn vader moeilijk vragen dat even te doen.
".... eehm jah jongen, ik kan wel een poging wagen, hoe moetdat?"
"Euhhh.... eehm... Geen idee paps, hard trekken misschien?"

Gaat niet werken :nono:

Frits, ik heb een paar open blokken liggen; 1400, 1700. De cylinderbussen mag je er uit halen. Ik heb ook nog een 2.3 ltr benzineblok uit een 740 liggen met carb en ook een injectieblok. Kan ook een optie zijn.

1 bus vervangen kun je altijd proberen natuurlijk (heb je wel gedonder met die voetpakkingen van verschillende dikte etc)

als ie dan vastnaait kun je alsnog terugvallen op optie 1 he


technisch zou het beter zijn om alle bussen te vervangen (die gescheurde is waarschijnlijk niet de enige die een knauw gehad heeft, ik zie ook al een eng randje net onder de bovenkant) en nieuwe zuigerveren te monteren.

dan moet je wel een flink aantal kilometers rustig aan doen, anders loopt die gegarandeerd in de poeier, maar als dat gebeurd is heb je weer een top motortje.

Zuigers zijn ook exit :uh-uhh: (specifiek GTT)

Erik, bedankt voor het aanbod! Ik heb zelf ook nog wat sloop 1.4tjes liggen, dus wat dat betreft heb ik nog wat reserve-onderdelen.

antiekeradio;53382 schreef : dan moet je wel een flink aantal kilometers rustig aan doen, anders loopt die gegarandeerd in de poeier, maar als dat gebeurd is heb je weer een top motortje.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Ehhh... je hebt het tegen Frits he...