MK II Volvo 340L van de rwdstudent

Nou, de sper moet er zo snel mogelijk onder. Als het goed is wordt het de kerstvakantie. Ik wil ??n van de eerste driftdagen in 2008 licencie gaan rijden. Kijken of ik de kuipstoel er zogauw ook nog even in kan knallen. Kan die later over naar de 343.

Zou mooi zijn als ik ergens in 2008 m'n eerste wedstrijd zou kunnen rijden toch?

rwdstudent;40780 schreef : Nou, de sper moet er zo snel mogelijk onder. Als het goed is wordt het de kerstvakantie. Ik wil ??n van de eerste driftdagen in 2008 licencie gaan rijden. Kijken of ik de kuipstoel er zogauw ook nog even in kan knallen. Kan die later over naar de 343.

Zou mooi zijn als ik ergens in 2008 m'n eerste wedstrijd zou kunnen rijden toch?

:yesyes: JEP!!!!:yesyes:

Jij ook?

Zo, qua planning loopt het lekker de laatste tijd :] Eindelijk loop ik eens vooruit. De 340 staat op bokjes, het sperrdiff zit eronder. Morgen nog effe nieuwe boutjes voor de aandrijfassen scoren.

Sperrdif? Bedoel je daar een differntieel mee dat in tegenstelling tot de gewone differntieels wel tegen een oplazer kan als je met 1 wiel door de bocht vliegt?

Is dat net moeilijk te maken dan moet heel de kast uitelkaar en weer in elkaar gezet worden! Knap!

Sperdiff is een differentieel die in tegenstelling tot een normaal diff de wielen niet op verschillende snelheden laat draaien in de bocht. Ook wel bekend als groot blok staal die de versnellingsbak rechtstreeks aan de wielen verbindt (min of meer)... In Frits' geval is het een diff waarvan de tandwielen aan elkaar gelast zijn.

en dat heeft ie gedaan zonder heel het differentieel uit elkaar te halen!

antiekeradio;42102 schreef : en dat heeft ie gedaan zonder heel het differentieel uit elkaar te halen!

Hij heeft het diff wel uit elkaar moeten halen. Bovendien is dat wel zo verstandig. Wanneer je het laswerk doet terwijl het diff nog in elkaar staat moet je verdomd goed schoon kunnen maken. Wanneer er zo'n lasspettertje in een lager verdwijnt dan duurt het niet lang meer voordat de boel naar de palestijnen is.

Kortom, het is niet onverstandig om het diff geheel uit elkaar te halen wanneer je de boel wil gaan sperren. En dat heeft Frits dus gedaan.

Nu alvast aandrijfassen, homokineten, banden enz. gaan verzamelen, Frits

Nou, eerste ervaringen met het sperrdif zijn goed. Het eerste dat me opviel, is dat hij helemaal niet zo snel uitbreekt als ik dacht. Het valt heel erg mee. Heeft ook te maken met het feit dat ik maar 64 pk heb natuurlijk. :+

Korte bochten wringt het zooitje echt super

En ja, ik kan nu echt donuts maken

Nu afwachten of het allemaal een beetje heel wil blijven.

Buis bedankt voor de 5 en 8 cm verlaag blokken. :y: De 340 en 343 zullen er blij mee zijn.
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1767
Dit is het topic waar ik het over had, naja de plaatjes spreken voor zich.