Nog even voorstellen

Er zit een dwarsbalk recht boven de Dion as, tussen de 2 langskokers in de bodem. Ook zit er een subframe waar de versnellingsbak in hangt, aan de kanten op de langskokers vastgebout.
Op deze foto is dat de rechtse balk:


Deze hangt in 2 trillingsdempende rubbers op aan de volgende ophangpunten:

Die dwarsbalk op de foto is slechts de ophanging van het differentieel/versnellingsbak. Ik denk dat Wouter de juiste balk voor ogen heeft, ik zou zo ook niets anders kunnen bedenken.

Weet zeker dat het die balk is die joost bedoelt, heb die bij de 360 ooit eens vervangen.

volvofiel;91428 schreef : Die dwarsbalk op de foto is slechts de ophanging van het differentieel/versnellingsbak. Ik denk dat Wouter de juiste balk voor ogen heeft, ik zou zo ook niets anders kunnen bedenken.

Ik laat alleen even zien welke balken er zijn Bij mijn 360 is die vaste ligger in de bodem ook gerot trouwens. Ik moet eens kijken of dat te vervangen is.

Deze losse ophangbalk is bij mij als nieuw nu.

Dat is een dragend deel, Jos, dat kun je het beste volgens de slijp-en-las methode doen: rotte stuk eruit meppen en een nieuw stuk erin lassen.

Voor de APK was een groot gat dat ze met poplassen hebben dichtgemaakt geen probleem. Popnagels ook niet, zeiden ze.

Bij mij is het slechts beginnende roest aan verbinding tussen langskoker en dwarsbalk. Nog geen gaten dus.

volvofiel;91432 schreef : Dat is een dragend deel, Jos, dat kun je het beste volgens de slijp-en-las methode doen: rotte stuk eruit meppen en een nieuw stuk erin lassen.

Dat is ook precies wat er gaat gebeuren. Stuk eruitslijpen, en een nieuw deel erin De enige ingreep die we laten doen, de rest is zelf allemaal wel te fixen.

beginnende roest = van de oorspronkelijke 3 lagen blik, is er nog maar 1 over en daar beginnen ook al gaten in te vallen.


dit is gelukkig een "afdruip punt" zodat roest zich van daaruit niet snel verder verspreidt. maar als je ziet dat er roest-achtige activiteit is, is de sterkte er al grotendeels uit....

schoonkrabben, gaatje boren, ML spuiten.

De auto is vandaag 'onder behandeling'. We zijn voor vandaag klaar, ik ben al thuis omdat ik zo andere dingen moet doen. Wat hebben we gedaan:

Achterlichten weer goed werkend gemaakt
Ruitenwissers vervangen
Mistlampen verwijderd
Restanten van voorspoiler verwijderd
Koplampwissermotoren verwijderd
Voorbalk enigszins teruggebogen zodat kenteken er weer op kan

Thijs, de remmenspecialist;) heeft de beide voorremmen wwer gangbaar gemaakt.

Ook zijn we erachter gekomen dat de auto echt bijzonder krokant is. Bij het opkrikken LV zakte de krik door de bodem van de auto. Het is nu een flintstone auto geworden.

Ik heb foto's, maar nu geen tijd om ze te posten. Vanavond of anders morgen.

Volgende week spoorstang proberen te repareren, kriksteun LA of RA rechtbuigen, dan voor de APK. De bodem met kriksteun zal nog wel gelast moeten worden:(

Wat ik vaker heb gezien is dat bij een vorige keuring plaatjes zijn gepuntlast bij de kriksteunen. Dit is dan een leuke plek waar vochtig vuil zich ophoopt, waardoor er uiteindelijk een gat in de bodem kan roesten. Op zich goed repareerbaar, maar jammer van het dubbele werk.