volvo 360 verstandige keuze?

Ik had het in mijn post ook over een injectiemotor! Sorry dat ik 360 typte, foutje

De 5de injector in het spruitstuk, afgeregeld met een hulpluchtregelaar (dat ding op het kleppendeksel dat zo ver omhoog steekt) is een aardige hulp om koud te starten. Werkt erg goed heb ik het idee.

Ik heb ooit een injectie aangeschaft vanwege het verhaal er om heen.
Mijn voorkeur gaat uit naar carb omdat;
bij het optrekken de wagen minder toeren maakt (is fijner),
zuiniger is (verschil is 1 op 10 1 - op 12),
en het erg verleidelijk was om door te trekken met de injectie (is echt een kick, maar ik kreeg meer boetes dan nu).
De injectie is wel betrouwbaarder dan carb maar carb is in principe ook betrouwbaar in tegenstelling dat de injectie ?rg betrouwbaar is.

Injectie lokt inderdaad uit tot harder rijden en doortrekken. Heerlijk dat geluid als je dat redblock flink laat werken.
En who cares, benzineprijzen zijn aan het zakken!

Een beetje een open deur reactie, maar investeer van te voren vooral in onderhoud aan de motor. Niet alleen de accu is van belang, maar ook de schone en ge?soleerde (vaseline bijv.) aansluitingen van de kabels. Injectie start en rijdt heerlijk, echter probleemoplossing is moeilijker dan bij carb. Zorg of voor voldoende garageadressen (met kennis) in Zweden of zorg voor een goede en gegarandeerde dekking door de verzekering (zie andere topics hierover of gebruik zoekfunctie).

wat ik uit het meerijden gemerkt heb, zou ik zelf sterk de voorkeur hebben voor een B19a, dus de oude carburateur uitvoering.

vooral omdat die onderin veel meer koppel heeft, en ook schokvrij rijdt met weinig gasgeven op lage snelheid. dat lichte geschok zou ik me bij een injectie onmiddelijk aan gaan ergeren.

Alleen een B19A is dan weer zo lastig te vinden... dan heb je het over een DLS/GLS/360 van voor 1984.

Niels;71732 schreef : Alleen een B19A is dan weer zo lastig te vinden... dan heb je het over een DLS/GLS/360 van voor 1984.

Een tijdje geleden stond er een heel behoorlijke te koop.

Jip, en die loopt nog altijd als een tierelier!

Overigens zijn deze blokken oerdegelijk, en starten nagenoeg altijd. Bij mijn amazone (verwant blok, hoewel compleet anders) starte zelfs nog met een carburateur die er los op lag (wel op LPG).

Is dat wel slim? Om de carburateur op gas los te laten liggen? Heb je dan niet eerder last van backfire oid omdat er zoveel lucht tussen kan komen? Of praat ik nu onzin?
Ik heb het niet zo op LPG, maar dat terzijde

Ik kwam er pas achter toen ik de motor demonteerde. Motortje starte altijd binnen de seconde. Maar tikte en verbruikte nogal...

Gevaarlijk? Mwoh, uitlaatspruitsuk zit aan dezelde kant. Maar t ontbrand echt niet zomaar.