Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

1:10 met een B19A, 130 op de snelweg en stadsverkeer

1:10,7 hoor, niet overdrijven!

danielk;123378 schreef : Vreemd, mijn 740 rijdt netjes 1 op 10 in de stad en snelweg iets zuiniger. En dan rij ik niet sloom maar ook geen schumacher. Praat je dan over carb (mijn 240 was namelijk wel een zuipbak met b23a) of K-jet injectie. Dat scheelt een hoop. Verder moet de 740 nog eens ruim 300kg extra verplaatsen.

Zal ook aan de rijstijl liggen denk ik... Hij had niet voor niets een 2.3 geplaatst. (nu een 2.0 16V Turbo...)
Bij die 2.3 was volgens mij ook niet het volledige LH2.4 en EZK systeem meeverhuisd...
Mijn 2.3 16V 740 reed ook zuiniger als een 360, ondanks de extra 40-50 pk.

Waarom rijden we niet op kerosine. Vliegtuigen kunnen met een volle tank moeiteloos 12000 km mee overbruggen en bovendien is het volgens mij behoorlijk krachtig.

Als op kerosine rijden goedkoper en gunstiger was geweest, hadden we dat al lang gedaan vrees ik

Kerosine is een lichte (makkelijker verdampende) variant van dieselolie.

momenteel rijdt dus bijna iedere leasebak al op "zware kerosine"

inderdaad omdat het gunstig en goedkoop is, langere afstand rijden op 1 liter brandstof, etc

Hoi, Ik heb een aantal maanden geleden een Volvo 340 1.4 DL variomatic gekocht met 63000 km op de teller. Hij ziet er perfect uit, maar als ik zo het verbruik bekijk van de auto 1 op 7,5 tot 1 op 8 dan lijkt het mij wat veel als ik bepaalde reacties zie met verbruik 1 op 10 tot 1 op 12. De motor draait super en zo rijdt deze ook. Waar kan het hoge verbruik aan liggen?

Zeker weten dat de variomatic goed opschakelt? Is er enig verschil in toerental merkbaar als je de bergrem (knopje met driehoekje net bij de handrem) indrukt bij pakweg 50 km/uur?

Benzineslangen die lekken, carburateur niet goed afgesteld, vario niet goed, etc. Gewoon in stapjes alles verbeteren en je zal zien dat jij dan ook 1 op 12 haalt.

volvo300club.nl/berichten.php?content=Va...agnose&menu=techniek