Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

Nicholas;62157 schreef : Is dat niet alleen bij modellen met injectie? Die verbruiken niets als je geen gas geeft en uitbolt, maar ik heb een carburateur.

Afhankelijk van de versie zit dat er ook op bij een 1.4 carb...

Nicholas;62158 schreef : Of zit ik er helemaal naast?

Nee hoor!

Bodejodel;62159 schreef : Afhankelijk van de versie zit dat er ook op bij een 1.4 carb...

echt? jawadde! Dat moet ik dan toch eens uitzoeken. Ik denk dat ik een Solex heb, maar het type hoe kom ik dat te weten?

Hoe weet de carb dat je aan het uitbollen bent zodat hij de naft kan afsluiten zonder gevaar van stilvallen? Met een soort van vacu?mslang? Want die kan ik misschien wel vinden.

Ik heb geen idee, ik papegaaide Wouter alleen maar...

Nicholas;62160 schreef : Ik denk dat ik een Solex heb, maar het type hoe kom ik dat te weten?

Solex is alleen in hele kale uitvoeringen geleverd. Het feit dat je een 5-bak hebt doet mij al vermoeden dat je een gewone Weber hebt. Ik zou zeggen: maak eens een foto van je motorruimte. Dan weten we ook of je fuel cutoff hebt.

@Nicholas; er zit een aardpunt bij de stationaire toerental stelschroef. zodra de gasklephendel daar tegenaan rust is dat punt via de gasklep geaard.

dit is dus het elektrische signaal dat er geen gas gegeven wordt.

om te voorkomen dat de motor geheel stilvalt, wordt onder een bepaald toerental de afsluiter weer terug opengezet. (bij de 1400 is dit 1800 toeren, bij de b200k dacht ik 1300)

Lucluc;62219 schreef : Solex is alleen in hele kale uitvoeringen geleverd. Het feit dat je een 5-bak hebt doet mij al vermoeden dat je een gewone Weber hebt. Ik zou zeggen: maak eens een foto van je motorruimte. Dan weten we ook of je fuel cutoff hebt.

Deze foto had ik nog staan, maar denk niet dat je hier veel op kan zien.
Zal morgen een betere foto trekken (moet mijn luchtfilter er dan af?)

Volgens mij staat er B14.4E op dat motorplaatje en als ik me niet vergis betekent dat fuel cut-off.

nee, niet alle 4E's hebben dat. Het komt ook voor op 4S'en, maar ook daar; niet op allemaal. is volgens mij bouwjaar afhankelijk.

je kunt het zien aan het feit dat er wel of geen zwart kastje aan de linkerkant tegen het binnenscherm geschroefd is (opdruk "solex" en een nummer)

en aan de carburateur zie je een extra draad naar de regelschroef voor stationair toerental (gasklep aanslag).

meer toeren = gasklep verder open = meer brandstof...

Nee gasklep hoeft niet verder open in principe?

Ik bedoel ook niet op constante snelheid he!

Als je met optrekken 'm ietsjes hoger in de toeren rijdt, maar niet veel m??r gas geeft is ie zuiniger.

Op die manier heb ik ook 1:16,67 met de 1400 5-bak gehaald..

Eyeball360;18345 schreef : De mijne verbruikt zo rond de 1 op 7/8.

Maar dat komt mede door de 2.3 denk


Maar mijn 340 1.4 handschakel reed op het laatst 1 op 14. Maar dat was wel lange afstand.
Normaal reed die rond de 1 op 10. Dat op korte afstanden met een zware rechtervoet

Vreemd, mijn 740 rijdt netjes 1 op 10 in de stad en snelweg iets zuiniger. En dan rij ik niet sloom maar ook geen schumacher. Praat je dan over carb (mijn 240 was namelijk wel een zuipbak met b23a) of K-jet injectie. Dat scheelt een hoop. Verder moet de 740 nog eens ruim 300kg extra verplaatsen.