Rem loopt vast op alle 4 de wielen

Welk blouwjaar hebben we het over ?.
De hele vroege Girling is na 10 jaar stilstand wel 'frosen', ik heb een aantal pogingen gedaan om hem te reviseren maar lukt niet altijd.
De latere versies zijn geseald en kun je niet reviseren.
Ik denk ook dat het de bekrachtiger is, dus demonteren en dan verwacht ik dat de remember loskomen.
De 'nieuwe' Girling met de witte nippel is de beste optie, als je de originele niet meer kunt krijgen.
Dus welk bouwjaarjaar en een foto mag ook....

Hoi Ed ook,

Hierbij de foto's. Het gaat inderdaad om een girling, en volgens mij een vroege. Mijn auto is een 66 p1800s.

Groeten Pieter

Girling inderdaad. Ik heb geprobeerd om hem te reviseren, maar dat is bijna niet te doen. Hij doet het nu wel, maar de remmen lossen langzaam na het remmen en de remkracht komt ook wat hard in. Die van jou heeft ook niet de originele boutjes, dus is waarschijnlijk ook al eens onder handen genomen.....Ik heb een nieuwe Lockheed gekocht om deze te vervangen. (De Girling is niet meer te krijgen)
Ik zou trouwens als ik jou was een doorzichtig potje op het remreservoir zetten: dan zie je het niveau van je remvloeistof.

We dwalen wel wat af, maar mijn V70 T5 haalt het niet bij de heerlijke 940 die wij hiervoor hadden.
Leve de echte auto's

Heerlijk dat dwalen hè Teun? :blush: Onttopic dan maar: Maar dat doorzichtige potje moet er wel op hè?

Hoe bedoel je Tom? Mis ik iets?
Groeten Pieter

Ik bedoel dat er een doorzichtig potje bestaat dat je op het metalen, ondoorzichtige remreservoir kunt zetten. Zo heb je meer remvloeistof en je kunt het niveau in de gaten houden..het ziet er een beetje gek uit, maar het is veel veiliger...

Pieter Jans schreef : Ik begrijp dat de hoofdremcilinder een soort van overdruk systeem heeft......

Waar heb je deze wetenschap vandaan en kun je misschien uitleggen wat je precies hiermee bedoelt?
Ik zoek nl naar een verschil in HRC voor trommelremmen en HRC voor schijfremmen.
Misschien dat jij of evt iemand anders dit verschil kan uitleggen. Ik weet niet of dat kan in dit topic, anders over te hevelen in een nieuw topic.

Met trommelremmen rondom NOOIT rembekrachtiger monteren, daar kunnen de remschoenen niet tegen.
Dus alleen als je voor schijfremmen hebt is een bekrachtiger zinvol.
Er zijn dus alleen bekrachtigers voor schijfremmen

Beste Ed, ik ben het niet 100% met je eens.
Als je niet in staat ben om met je Eigen beenkracht de wielen te blokkeren dan kan een kleine rembekrachtiger zoals ik heb gedaan van een oude mini uitkomst bieden.
Deze bekracht 2 a 3 maal je beenkracht en dat kan genoeg zijn om de wielen te blokkeren.
Ik heb een amazone origineel met schijf voor en trammel achter en kreeg het niet voor elkaar om bij een noodstop de wielen geblokkeerd te krijgen.
Met de rembekrachtiger van de mini die er nu opstaat lukt dat wel.

Dus het hangt ook een beetje af van de fisieke kracht die iemand met zijn benen uit kan oefenen.

m.vr.gr.

Johan Geers