Rem loopt vast op alle 4 de wielen

Hi Pieter,
Excuses, ik had er overheen gelezen dat de motor momenteel niet loopt. Het "vacuumprobleem" kunnen we dus vergeten.
Daarom terug naar het advies van Johan om de Servo kort te sluiten en de remleiding die van daar uit naar de wielen gaat direct op de hoofdremcylinder aan te sluiten. Ik heb misschien ook jouw opmerking verkeerd geïnterpreteerd toen je schreef dat je het ding er tussen uit wilde halen. Helemaal demonteren hoeft tenslotte niet.
Iets anders is dat de oude Girling een waardeloos ding is en als je al zoveel vernieuwd hebt is een andere Servo misschien een goede oplossing.

Succes,
Teun

Ho, ho, :lol: die Girling een waardeloos ding? :S Vanaf 1967 tot 2015 heeft die van mij het uitstekend gedaan! Dat kan ik van de bekrachtiger van mijn (inmiddels ex-) XC90 bepaald niet zeggen. Anderhalf jaar was het en krap 20.000 km. :silly:
Net als ik vergeten we soms dat we het over techniek van meer dan 40 jaar oud hebben....

Is de hoodremcilinder uit elkaar geweest? Verkeerd gemonteerd ?.Overbrenging naar pedaal te krap afgesteld,dan blijft er druk op systeem staan.Ik zou na al die jaren stilstand zeker ook de hoofdremcilinder vervangen.

Hi Tom,

De Girling heeft een constructiefout die het mogelijk maakt dat bij een niet goed afdichtende seal (heb ik gehad na het vervangen van de remolie toen ik nog dom was) de remolie in de vacuumtank gezogen wordt en je het rempedaal tot de bodem kan intrappen en dan hopen en bidden dat er geen kinderwagen in je pad staat. Een politicus zou niet zo erg zijn, maar toch....

Ja, dat weet ik Teun, ik had in mijn vorige Combi eens het tegenovergestelde: het ding ging spontaan remmen! Keihard pedaal en na even trappen ging het weer een 10tal kilometers...
Maar na 40 jaar kennen we nog wel wat "zwakke punten" in onze Volvo's. :oops: Ik wordt steeds vergevingsgezinder!!!Zal de leeftijd zijn en vooral de ervaring met de moderne Volvo's.... :whistle:

Haha, dus zelfs een volvo kan stuk...

Ik zal de servo omleiden, al is het maar voor een goede diagnose. Mogelijk dat ik hem daarna alsnog vervang al blijkt dat hij de oorzaak van de vastzittende remmen mogelijk niet is.

De hoofdremcilinder is overigens ook nieuw en niet uit elkaar geweest. Dus ga er stiekem al een beetje vanuit dat het omleiden vand e servo het probleem zal oplossen.

Zaterdagavond ga ik aan de slag!

Bedankt voor al jullie input!

Toch kan de stift van het rempedaal in de remcilinder ervoor zorgen dat hij niet ver genoeg terug komt lijkt me?
( :blink: En dat stuk gaan van zo'n moderne Volvo tart mijn gevoel voor humor behoorlijk hoor!) :blink:

They don't make them like they used to

Nee, dat was na de 940/960 wel over. Sommigen zeggen dat de 850 en eerste serie 70 ook de kwaliteit had, maar dat zijn niet mijn auto's. De tweede serie V70 had ik uit 2002: rommel...
Voor mij blijft de 940 die ik heb uit 1997 de beste auto die ze gemaakt hebben, die gaat als de brandweer (met verhoogde turbodruk...)en blijft heel! (En de oudere Volvo's zijn leuker!!! :lol: )

Klopt helemaal. Ik heb vorig jaar mijn 850 t5 verkocht. Net ingelopen met 398000 km, originele Turbo en geen olie verbruik. Fantastische auto...