Ontstekingsprobleem definitief opgelost.

Goed, nog even met z'n tweeën gemeten. Bobinekabel springt wel een vonkje over bij een centimeter van het blok, maar zeker geen mooie blauwe vonk, eerder matig geel. De bougie gaf een heel flauw vonkje als je goed keek.

zoals ik al eerder vermelde het moet een mooie blauwe vonk zijn een gele ontsteekt niet onder druk.
Je moet er rekening mee houden dat de bougie moet onsteken onder druk en dat gebeurt niet met flauw vonkje.
Ik zou voor een nieuwe bobine gaan zo duur zijn die niet.


succes

Johan Geers

Hij loopt! Na vervangende (gebruikte) bobine werd de vonk al beter, maar ik was nog niet onder de indruk. Accuspanning was inmiddels flink gedaald, dus even startkabels aan de s60 gehangen. Liep direct.

Na even gelopen te hebben valt hij echter uit, ongeacht toerental. toerental daalt dan snel tot 0. Als ik net daarvoor gas wat intrap, pakt hij weer op. Kan dit met de timing van de ontsteking te maken hebben? Dat zou wel eens iets verdraaid kunnen zijn in mijn pogingen tot 'verbetering'

Dank voor al jullie adviezen, ik ben een hoop wijzer geworden!

Mooi dat hij in ieder geval loopt nu! Het blijft op afstand ingewikkeld om diagnoses te stellen, maar het ontstekingstijdstip is natuurlijk wel belangrijk. Echter, hij moet er een heel eind "uit" staan, wil hij niet blijven lopen..
Ik zou als ik jou was snel naar een afstel/sleuteldag van de club gaan. En verder eens kijken of er een ervaringsdeskundige uit je buurt je een beetje wegwijs wil maken? Is ook nog gezellig, want dat zijn wij Volvo-mensen natuurlijk hè?

Beste Sander. doet hij dit zowel op LPG als benziene?

m.vr.gr.

Johan Geers

Tom Steverink schreef : Mooi dat hij in ieder geval loopt nu! Het blijft op afstand ingewikkeld om diagnoses te stellen, maar het ontstekingstijdstip is natuurlijk wel belangrijk. Echter, hij moet er een heel eind "uit" staan, wil hij niet blijven lopen..
Ik zou als ik jou was snel naar een afstel/sleuteldag van de club gaan. En verder eens kijken of er een ervaringsdeskundige uit je buurt je een beetje wegwijs wil maken? Is ook nog gezellig, want dat zijn wij Volvo-mensen natuurlijk hè?

Goeie tip, Tom, had ik al bedacht. Zaterdag in Nijkerk

Net even 3 kwartier getoerd, nergens uitgevallen. Misschien dus gewoon te vroeg geklaagd

Helaas het topic weer moeten heropenen. Na een aantal keer prima te hebben gelopen, wil hij weer niet starten.

Achter me zit een autobedrijfje, zal hun eens vragen mee te kijken. Of er moet een enthousiast lid in de buurt van Renkum even mee willen kijken...

Het boutje op de stroomverdeler met het kabeltje naar de puntjes wil weleens spontaan sluiting maken. Zittenpertinax ringetjes tussen. Maar dan heb je ook geen vonk tussen de puntjes.

Ruud Reniers schreef : Het boutje op de stroomverdeler met het kabeltje naar de puntjes wil weleens spontaan sluiting maken. Zittenpertinax ringetjes tussen. Maar dan heb je ook geen vonk tussen de puntjes.

Bedankt Ruud, voor de tip. Ik krijg wel vonk, maar flauw. Ik ga het even proberen met een direct lijntje vanaf de + accu naar de bobine. Volgens Haynes zit mijn storing waarschijnlijk in het contact. Die maar even omzeilen..

Dag allen,

Vanavond weer wat gerommeld: contactslot doorgemeten, draad naar bobine geeft 10,4v tijdens starten.

Ik vraag me af wat verder wijsheid is. Zou het nog aan het binnenste van de verdeler kunnen liggen? Uitbouwen, uit elkaar en schoonmaken? Of vervangen?

Verder vielen me 2 dingen op: tussen de kop en + meet ik spanning, tussen het blok en + niet. Moet het blok zelf aan massa?
Verder krijg ik steeds als ik gestart heb een schokje van m'n portier als ik een voet op de grond zet.

Alvast bedankt!!