Restauratie(deel) van mijn P220

Vandaag het dashboard en interieur afgemaakt.
En lekker belangrijk foto's



Ook begin gemaakt met de ontsteking, nu een nieuwe blauwe Bosch bobine geplaatst ter voorbereiding van de 123 ontsteking.
Moest hiervoor de gepantserde +kabel van de oude bobine door halen en hier de nieuwe op aansluiten.
Wil de oude niet weghalen zodat ik altijd nog terug kan gaan naar origineel.

Netjes hoor! Mooi kleppendeksel ook!

Ik zag dat de rubbers van je triangels voor gebarsten zijn, is een APK afkeur, dus zou ze vervangen.
Of heb je voor ook al nieuwe veren gemonteerd en dit reeds gedaan.

Ik dacht dat de officiele regel was dat er geen speling op mag zitten en geen metaal op metaal, of denk ik nu verkeerd(ben immers geen apk-monteur)

Ed. die heb ik inmiddels vervangen door PU "rubbers", stond al op mijn to-do lijstje.
Neen, aan de voorzijde heb ik geen nieuwe veren gemonteerd, dat moet nog een keer gebeuren.
Achter wel want de oude waren echt bagger.
Auto is 2 weken geleden zonder enig commentaar fluitend door de APK gekomen. cnoi ja commentaar was, dat het een heel mooie auto is, waar ik zuinig op moet zijn
Gisteren de auto laten taxeren, was daar zeer content mee.
Tax.rapport vanochtend vroeg direct naar verzekering gestuurd, wil tenslotte niet zoiets krijgen wat met de Katterug enTV-opnames is gebeurd. Dat is gelukkig goed gekomen, maar voorkomen is beter dan genezen nietwaar.
Op naar de volgende activiteiten: hardy stuurschijf vervangen, 123-ontsteking en nieuwe carb + 4-2-1 uitlaatspruitstuk monteren.

Het bedoelde rubber lijkt me geen apk afkeur.Wel merk ik op,dat de bovenste draagarm niet op de originele wijze vastzit!

Niek, hoe bedoel je dat?
Als ik in onderdelen catalogus kijk zie ik geen afwijking, maar uiteraard kan ik mij vergissen.
Of bedoel je de vulplaatjes voor de wiel uitlijning, dat klopt.
Binnenkort nieuwe banden + velgen en gaat hij gelijk uitgelijnd worden, dan zal ik zeker de plaatjes laten aanpassen.
Dus please verklaar je nader

Vandaag de hardy schijf van de stuurkolom vervangen.
Aan de claxondraad heb ik een tijdelijk stuk draad gesoldeerd, waardoor ik de draad bij de hardy schijf kon terughalen.
Was even een gefriemel, maar door de oude schijf door te knippen kon ik genoeg ruimte maken om de draad terug te halen.
daarna soldeer verbinding weer los gemaakt Nieuwe schijf over de draad en opnieuw de soldeer verbinding aangebracht.
toen voorzichtig de draad terug getrokken en door de verbinding iets uit elkaar te duwen was er voldoende ruimte om de draad en schijf op hun juiste plekken te krijgen.
Daarna de boel weer vast gezet.
Zie foto's
Oude schijf, goed te zien dat deze ver over de houdbaarheidsdatum heen was:


De nieuwe:

Ik heb me vergist,het ziet er normaal uit.Sorry!

Vandaag de nieuwe velgen met nieuwe Michelin banden gemonteerd.
Het zijn de nieuwe replica's van de GT-velg, met 195/65/15 banden waar de wieldop wel goed op past.
Wat een verschil, positief gezien met de standaard 165/80/15 band, had decennia geleden moeten doen, sturen en wegligging zijn er zeer goed op vooruit gegaan
Foto's volgen zsm