'69 Amazon

Hoi,

Ik ben Jeroen, 29 Jaar en kom uit Breda.

Wegens onlangs starten van mijn eigen bedrijf besloot ik om mijn vorige auto (BMW 540i) te verkopen wegens hoge maandelijkse kosten; wegenbelasting en zuipen als een ketter! Ik wilde iets belastingvrij gaan rijden (ook na de nieuwe regeling) zonder dat dit me al te veel in de aanschaf zou kosten. Ik ben al lang zeer gecharmeerd van de Amazon, en ging hier dan ook naar op zoek.

Ergens eind September kocht ik er een uit 1969 met een B20a motor. De auto zag er redelijk uit, echter was hij wel zeer slecht overgespoten en de roest was niet goed weggewerkt. Dit zie je nu dus bij de zijschermen voor, wat bij het achterraam en her en der een blaasje.

Verder klonk de bak verschrikkelijk. Dit was een M41 met overdrive.

Foto's van de auto bij aanschaf heb ik thuis dus zal die later toevoegen.

Anyhow, als het rustig is/was op de zaak begon ik aan de Amazon.

Als eerste haalde ik de bak eraf en heb deze geheel laten reviseren. Wel heb ik wegens kosten overweging de overdrive leeg laten halen, en heb nu dus alleen de 4 normale versnellingen.
Na een beetje tegenslag was hij uiteindelijk helemaal goed en kon ik weer rijden.




Volgende stap was een goede onderhoudsbeurt. Heb de koelvloeistof ververst en doorgespoeld, motorolie ververst, bakolie uiteraard, bougies, luchtfilter, brandstoffilter etc.

Kocht ook een 2de carburateur die ik uit elkaar heb gehaald en alle pakkingen vervangen en alles schoongemaakt.
Voor:




Na:

En gisteren een update waar ik zelf wel heel tevreden mee ben...




:twisted:




Het was even puzzelen om de set er passend in te krijgen aangezien de veren veel smaller zijn in diameter, echter na wat denken is het goed gelukt










Ik zou nog veel lager kunnen, echter liggen de spatlappen nu al bijna op de grond, en raken ze de drempels.

hier een foto hoe de achterkant te laag werd...




Het rijd best goed, echter merk je wel dat de schokbrekers niet ver meer kunnen indrukken, dus is het wel wat hobbelig. Maar ja wie laag wil moet concessies doen. Gelukkig dat ik maar 5000km per jaar rijd

cool:)
waar staat deze ergens in breda?
mijn 145 woont in de heuvel

Hoi Jeroen,

Volgens mij weet ik welke auto dit is. Stond deze in de buurt van Nijmegen te koop? Ik had het idee dat de achterschokbrekers toen muurvast zaten. Wellicht is dat nog steeds zo, en kun je hem daarom niet zo ver indrukken.

Waar heb je deze verlagingsset gekocht, en zijn ze instelbaar door de aluminium binnenwerken die ik op de foto zie?

@ Dirk Ik woon in Heusdenhout, maar foto's zijn bij mijn werkplaats op het Spinveld.

@ Boele: Dit was inderdaad die auto in Nijmegen ja. Je bent gaan kijken neem ik aan?

Even over die schokbrekers; ik heb ze voor losgehaald om te testen en waren goed. Achter heb ik ze helaas laten zitten omdat ik door de LPG tank moeilijker bij de bovenste bouten kwam, en heb alleen onder (zoals ik het boek staat) los gehaald...

Nu is het wel zo dat ik hem vanaf aankoop verschrikkelijk vond rijden. Er lagen 195-70-15C cargo banden onder en dacht dat het daaraan lag. Heb deze veranderd voor Michelin 195-65-15 maar was nog steeds zo. Toen dacht ik dat het kwam doordat er verzwaarde veren achter zaten vanwege tank...Nu dat deze super stugge set eronder zit nam ik aan dat het de veren waren.
Maar zal ze van de week eens eronder uit halen om te testen. Bedankt voor de tip! Wat alleen wel is, is omdat hij zo laag ligt de schokbrekers al bijna op z'n eind zitten als de auto staat. Dus zal nooit veel klappen kunnen opvangen.

De set is trouwens voor een Honda Civic. Heb ze in Engeland besteld (Ebay) en was 71 euro inclusief verzenden kwijt lol

Ik kan de set inderdaad nog hoger zetten door de aluminium buizen. Echter heb ik deze wel aan moeten passen om het passend te krijgen. Het zit niet helemaal zoals de set bedoeld is maar werkt prima.

Ik heb denk ik 4 dagen gezocht op internet voor een schroefset die zou passen, en er zijn 2 Amerikanen die het ook zo hebben. Vandaar het idee.

Ik zou nog veel lager kunnen maar dan moeten de aluminium bussen helemaal weggehaald worden, en moet je de voorste onderste schokbreker houder omdraaien en vastlassen aan de onderkant draagarm, om te zorgen dat de schokbreker niet geheel ingedrukt is.

Ik kan begrijpen dat deze uitleg moeilijk is, maar mocht je meer vragen hebben gewoon stellen!

Gaaf, ziet er erg stoer uit zo laag.

Ik heb nog nooit van schroefsets gehoord maar hoe werkt dit en hoe heb je dit passend gekregen. En begrijp ik het goed dat je ze in kunt stellen hoe laag/hoog je de auto wilt hebben.

Laag vind ik mooi maar niet praktisch als je bv een ralley rijdt oid. Instelbaar zonder teveel moeite zou dan top zijn.

Groet Jeroen

volgens mij zijn dr wel schroefsets speciaal voor volvo's te vinden.. maar dat weet ik niet zeker.

IK had verlaagde veren op mijn escortje. Hij was eerst 60 mm verlaagd rondom. Net hoog genoeg voor drempels maar de schokdempers konden dit niet aan.
Ik heb toen iets hogere veren gemonteerd -40 mm. De auto reed ineens een stuk beter en stuiterde niet meer.

Andere oplossing als je je auto echt laag wil hebben zijn kortere schokbrekers uit de racerij voor bv circuit racen.

je kan eens bij tinus techniekk kijken:http://www.tinustechniek.nl/
en natuurlijk de andere sites die daar staan:)

de gaafste oplossing zijn natuurlijk airbags maar die zijn best duur en moeilijk te installeren.

binnenkort maar eens een bredase meeting doen dan

Ben ook erg benieuwd naar hoe je de schroefset heb geinstaleerd

Plus ben voor de bredase meeting.

Als je voor comfort wil gaan of voor makkelijk verstellen van de hoogte zul je denk ik toch een stuk dieper in de buidel moeten tasten...

Dit is een setup die aan de verwachtingen voldoet voor zijn prijs. De hele set kost ongeveer evenveel als 1 normale verlagings veer met verzendkosten in de NL webshops. Dus you get what you pay for.

Schroefset voor de Amazon bestaat niet. Tevens ga ik ook niet duur betalen voor dure sport schokbrekers die nog steeds niet gemaakt zijn voor de laagte. Wat wel een oplossing is om de achterkant wat relaxter te laten rijden is voor schokbrekers achter te plaatsen. Deze zijn namelijk korter dus zullen meer demping geven.
Voor schijn je schokbrekers van een Le Baron V8 te kunnen plaatsen, omdat ze ook weer korter zijn (echter kende ik deze auto niet eens... : dus vindt de schokbrekers maar eens zonder dure verzendkosten uit de VS te betalen)

Verstellen van de hoogte doe je bij een schroefset dmv de ringen die om de huls heen zitten omhoog of omlaag te stellen. Achter zou je de auto makkelijk kunnen verstellen, echter moet je voor wel de fuseekogel en stabilisator stang loshalen om de spanning van de veer te halen. Maar dit soort schroefset zijn niet echt bedoeld om constant te verstellen voor bijvoorbeeld track dag/ dagelijks verkeer.

Als er genoeg vraag naar is kan ik eventueel op een rustig moment een How To schrijven over het plaatsen van deze set.

p.s Ik ben niet verantwoordelijk voor eventuele gevolgen van het plaatsen van zoiets