Even voorstellen met mijn 164

De verzonken handgrepen zijn vanaf de 10 maand 1971 in productie genomen, dit wil zeggen vanaf modeljaar 1972.

Ok, ik dacht een jaar eerder. Dus je deuren zijn wel origineel!

Dat zou dan nét kunnen, hij is 1 oktober 1971 goedgekeurd bij de fabriek.

Nog iets vreemds dat me opviel, bij de mijne en bij meerdere 164 en 140'ers op internet. Links zit het spiegeltje ter hoogte van de raamstijl tussen tochtraam en portierraam, terwijl rechts de spiegel een stuk meer naar "voren" zit.
Dan heb ik ook nog links een spiegel waaraan het steeltje aan de voorzijde (kant v.d. motorkap) van de voet zit, en rechts een waarvan het steeltje aan de achterzijde van de voet zit.
Klopt dit, en waar is dit voor?

Bij de 145 in onderstaande link is goed te zien wat ik bedoel.
www.marktplaats.nl/a/auto-s/volv ... ousPage=lr

Ga maar eens op de bijrijderstoel zitten en probeer de spiegels eens zo te stellen dat je er iets zinvols in ziet, dat zal niet lukken. Op verschillende plaatsen monteren helpt zodat je in beide iets ziet, deels in combinatie met de twee spiegeltypes. Dat je er nu twee verschillende op hebt zitten kan er ook aan liggen dat iemand de tweede later erop gezet heeft.

De E kop is toch wel wat anders...hoogte verschilt t.o.v. de A-kop, kleppen zijn groter en heeft een andere koppakking.
Als je dat over 6 cylinders rekent, komt er echt wat meer vermogen uit, zeker in combinatie met een K nokkenas.
Op onderstaande foto's zie je de afgedopte openingen van de injectoren, het Marine spruitstuk met de 3 Strombergs en het blok met de K-nokkenas. Een aanrader.





Overigens ben ik bezig een B30 op te bouwen met een E-kop waar we LPI G3 op gaan bouwen, dus direct ingespoten.
Nu is het plan om megasquirt te gebruiken, maar (Boele ?) wellicht heb jij betere adviezen.
Begrijp ik het goed dat je ook een 164 hebt gekocht ? Zijn heerlijke daily drivers.....

Wederom bedankt voor de info. Er zit bij mij dan toch een (gewone) B30A kop erop.

Vandaag kwam ik opeens een paar foto's tegen van mijn eigen Volvo.
Wel heel erg toevallig dat de toenmalige eigenaar ook bromfietsliefhebber is. Hij is in 2006 gespot bij Vehikel, een van de grootste bromfietsbeurzen. In 2009 heeft nog iemand een foto genomen van de auto met aanhanger met daarop een ijsco bakbromfiets!



Zelf heb ik nog twee oude brommers, een Batavus Mot'o-mat uit '62 en een Batavus mk4 uit '75.

Leuk om die oude foto's van je auto tegen te komen!

Ik heb ook een verleden in de brommers en heb 2 Kreidlers gerestaureerd. De Solex is zeker al 6 jaar in restauratie, en dat zit niet in de complexiteit...

Op mijn 144 ga ik een B20e kop monteren, icm enkele Stromberg. Ik kan mijn ervaringen hier delen.

@ Ed, is KMS niet handiger als megasquirt? Dat schijnt een beetje 'uit' te zijn. Volgens mij zijn er van KMS ook throttle bodies te koop.

Kees

De spiegels zullen inderdaad zo zitten omdat je er anders helemaal niets in ziet. Als de rechter spiegel op dezelfde hoogte zou zitten als de linker zit de raamstijl ervoor. Dit heb ik vandaag kunnen proberen omdat mijn rechter spiegeltje er gisteren in de carwash is afgerukt door een zeemdoek (maar die zeemdoek lag er ook af :twisted: ). Ik zoek dus ook even een vervangend spiegeltje.

Ik heb de rare eigenschap dat ik telkens als ik tank even snel uitreken wat mijn auto die week verbruikt heeft. Nu heb ik eens een paar keer de gereden km's met google maps uitgerekend, en op de teller gereden. Zo kwam ik er vandaag op uit dat mijn teller aangaf dat ik 43.5 km naar school heb gereden, terwijl dit via maps 48.0 km is... Dat is dus een factor 1.103 meer
Ik ga het die factor nog eens een paar keer uitrekenen om te kijken of deze altijd hetzelfde is.
Bij de snelheidsmeter is het juist omgekeerd, daar moet ik volgens de onderkant van het schuine vlak (lint) 60 rijden om 50 op de tomtom te gaan.

Is dit verschil normaal?
Wel fijn dat mijn auto dan (iets) zuiniger is dan hij lijkt. Wat is trouwens een normaal verbruik van deze auto's?
Het is dan een B30a 4-handbak. Ik kom uit tussen de 1:4,5/5,5 (volgens de teller). Daarbij moet ik vermelden dat de auto nog niet heel goed is afgesteld. Wanneer ik de choke weg duw heeft hij bij optrekken de neiging om uit te vallen, dus rijdt altijd met de choke een beetje uitgetrokken.

Mvg Guy

met mijn b30a 4 bak, haal ik 1 op6 stad en op snelweg 1 op 7
Moet er wel bij zeggen gereviseerde motor welke niet optimaal is afgesteld (komt na restauratie)