Snelheidsmeter conversieset electrisch

Ed van der Zee schreef : Maar om ooit weer aan een APK te komen, heb je een werkende snelheidsmeter nodig.... volgens mij is de kortste weg een snelheidsmeter van de 9-serie in de Amazon monteren... als je alle hardware mee transplanteert, moet het werken.
Helaas moet ik zeggen dat de contraptie van Huke niet de oplossing is, neemt veel ruimte in, kastje is lelijk en is ook erg kwetsbaar.
Heb dit in een 142 ingebouwd met een AW71, staat nu al een jaar stof te verzamelen ondanks dat Huke ons een keer heeft geholpen.

Nou, hij is dus net weer apk gekeurd. Met mn telefoon als snelheidsmeter.
Het lijkt me vooral leuk om de Amazonmeter werkend te krijgen.
En het idee van Huke vind ik goed gevonden. Wil ik zeker proberen.
Staat je 142 stof te vangen of de snelheidskit?

Er zijn analoge en digitale tellers in de handel voor motorfietsen , karts en eigenbouw met slechts een magneetopnemer. O.a. koso tellers , gauge.
dit is uiterst simpel te monteren op de aandrijfas of een wiel.
helaas kan je met de beste bak ooit voor een redblok (m90) de amazon teller niet aandrijven.
De conversie van huke is idd de enige oplossing.

Dat is heel soepel van de keurmeester... hoe heeft hij dan de km stand genoteerd ?. Bij een steekproef was hij - volgens mij - tegen de lamp gelopen, maar goed gefeliciteerd.
Enfin binnenkort heb je geen APK meer nodig.
Er is wel degelijk een andere manier om dit probleem op te lossen, heeft in de VKV gestaan, wie weet nog welk nummer ?

Ed van der Zee schreef : Dat is heel soepel van de keurmeester... hoe heeft hij dan de km stand genoteerd ?. Bij een steekproef was hij - volgens mij - tegen de lamp gelopen, maar goed gefeliciteerd.
Enfin binnenkort heb je geen APK meer nodig.
Er is wel degelijk een andere manier om dit probleem op te lossen, heeft in de VKV gestaan, wie weet nog welk nummer ?

Ben ik dan wel benieuwd naar, dat alternatief.
En dit schrijft de RDW:
"Snelheidsmeter Artikel 5.2.15
​Personenauto’s die na 30 juni 1967 in gebruik zijn genomen, moeten zijn voorzien van een goed werkende snelheidsmeter, die ook bij nacht voor de bestuurder goed afleesbaar is.
Wijze van keuren: ​Visuele controle. De werking en afleesbaarheid wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport."
Dus denk dat 'ie juist gehandeld heeft, hij kent de regels goed. tijdens de keuring wordt dit dus niet getest. Vooral als je evt wordt aangehouden denk ik, maar dan heb ik mijn mobiel met snelheidsaanduiding, die zeker ook 's nachts goed af te lezen is
En ik denk dat 'ie de km-stand met een toetsenbord heeft "genoteerd"

Rene Brandt schreef : B230ft in een amazon....
eh , nou worden we nieuwsgierig , kun je wat meer vertellen over deze auto , foto's ??.

Zo zijn de apk regels. De verzekeringsmaatschappij zal echter wel geïnteresseerd zijn in de kilometertellerstand om te controleren of men zich aan de maximum toegestane kilometers per jaar houdt. Bij het plaatsen van een andere tellerklok dien je dit ook onmiddellijk aan de maatschappij door te geven om problemen te voorkomen.

Update: ik ga volgende week bij Huke Basart langs en gaan we kijken welk onderdelen missen om de boel weer aan de gang krijgen.

Niek de Boer schreef : Zo zijn de apk regels. De verzekeringsmaatschappij zal echter wel geïnteresseerd zijn in de kilometertellerstand om te controleren of men zich aan de maximum toegestane kilometers per jaar houdt. Bij het plaatsen van een andere tellerklok dien je dit ook onmiddellijk aan de maatschappij door te geven om problemen te voorkomen.

Ik rijd al 13 jaar met een All-risk verzekerde oldtimer. Daarnaast gebruik ik al 6 jaar een 164 voor woon-werk verkeer. (Was 100 km per dag) en nog nooit heeft een verzekeringsmaatschappij naar de tellerstand gevraagd. Alleen de 164 moet nog APK en dan wordt de tellerstand genoteerd. Dan krijg ik van de RDW een brief dat de tellerstand onlogisch is. Dit komt omdat ik de teller al een keer of wat heb gerepareerd. Maar nooit heeft de verzekering daar iets over gevraagd. Je hoeft ook nooit de tellerstand op te geven bij het aangaan van een verzekering.

Mijn Huke-snelheidsmeter was defect geraakt. Inmiddels bijna alle onderdelen gerepareerd, verbeterd of anders aangepast. Nu werkt het gelukkig weer. Het ontwerp van Huke werkt, maar het is wel kwetsbaar. Vooral voor overbelasting door een tellerunit die niet perfect soepel loopt, wat bij de 1800S heel makkelijk kan gebeuren.

Rob Spoon schreef : Mijn Huke-snelheidsmeter was defect geraakt. Inmiddels bijna alle onderdelen gerepareerd, verbeterd of anders aangepast. Nu werkt het gelukkig weer. Het ontwerp van Huke werkt, maar het is wel kwetsbaar. Vooral voor overbelasting door een tellerunit die niet perfect soepel loopt, wat bij de 1800S heel makkelijk kan gebeuren.

Oke ja, dat zijn dan de mindere kanten eraan. Wat heb je aangepast, sterkere stappenmotor?