Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit

Meer
22-01-2020 23:57 #186755 door Johan Geers
Beantwoord door Johan Geers in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Wat heeft er origineel voor een kopeling in gezeten Fichtel & Sachs, Borg & Beck en wat is het verschil in hoogte? een paar mm is al genoeg om de koppeling niet te laten werken?
Bij een hydraulisch systeem maakt dat zoveel niet uit de hulpcilinder past z'n eigen aan de nieuwe koppeling.

m.vr.gr.


Johan Geers

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

  • Erik Ciesluk
  • Erik Ciesluk's Profielfoto Onderwerp Auteur
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
Meer
23-01-2020 20:42 #186766 door Erik Ciesluk
Beantwoord door Erik Ciesluk in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Oude koppeling, drukgroep en druklager was F&S.
Die heb ik vervangen door een nieuwe set koppeling, drukgroep en druklager van F&S.

Naast elkaar zie ik geen verschillen in hoogte van het druklager.

Ik heb wel wat te vroeg gejuicht, naar de 1e versnelling lijkt iets beter te gaan, maar de achteruit gaat nog steeds niet zonder tandenpoetsen.

Dus nog even verder zoeken..
Met volledig ingetrapte koppeling: hoe makkelijk moet ik dan de uitgaande as van de versnellingsbak kunnen draaien? Hoort de koppelingsplaat volledig 100% los te komen van het vliegwiel en drukgroep en dus nul weerstand te geven?

Ik kan de uitgaande as van de bak (in een versnelling) met de hand draaien als de koppeling is ingetrapt, maar ik voel en hoor de koppelingsplaat duidelijk 'schuren'. De koppeling nog verder intrappen maakt geen verschil, het blijft schuren.
Het is niet zo dat de auto gaat rollen met ingetrapte koppeling, maar volledig vrij komt hij dus nog steeds niet.

Kan er iets met het vliegwiel gebeurd zijn?

Ama '66 (deze moet 't worden - tigjarenproject), Ama '69 (daily; megasquirt injectie met ITB's), Duett '68 (daily), PV60 ca '49. Vroeger: 145S, Ama '67, Ama '69, 164E '74.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Meer
24-01-2020 01:12 #186771 door Johan Geers
Beantwoord door Johan Geers in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Net wat Niek opperde zit je plaat er niet verkeerd in.

succes


Johan Geer

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

  • Erik Ciesluk
  • Erik Ciesluk's Profielfoto Onderwerp Auteur
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
Meer
24-01-2020 12:03 #186774 door Erik Ciesluk
Beantwoord door Erik Ciesluk in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Er staat duidelijk op de koppelingsplaat wat wat de 'getriebe' kant en de 'schwungrad' kant is. De plaat heb ik met de 'schwungrad' kant aan de vliegwiel kant zitten.

Ama '66 (deze moet 't worden - tigjarenproject), Ama '69 (daily; megasquirt injectie met ITB's), Duett '68 (daily), PV60 ca '49. Vroeger: 145S, Ama '67, Ama '69, 164E '74.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Meer
24-01-2020 18:56 #186778 door Niek de Boer
Beantwoord door Niek de Boer in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
De koppelingsplaat zit dus zeker goed.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

  • Erik Ciesluk
  • Erik Ciesluk's Profielfoto Onderwerp Auteur
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
Meer
24-01-2020 21:57 #186782 door Erik Ciesluk
Beantwoord door Erik Ciesluk in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Ja, zeker. Vandaag heb ik nog wat testen uitgevoerd.
Eerst bij een Duett gevoeld hoe vrij de koppeling aan moet voelen. De koppelingsplaten komen daar 100% los, geen geschuur te horen, dus daar wil ik naar toe werken.

Ik heb de bak, koppeling en vliegwiel onder de auto vandaan gehaald, zodat ik op de werkbank wat testen kon doen.

Diverse combinaties geprobeerd:
- oude koppelingsplaten en oude drukgroep. Bij diep genoeg indrukken komt de koppeling volledig vrij.

- nieuwe koppeling en nieuwe drukgroep: ik krijg hem níet zo ver dat de plaat volledig vrij komt!

- Een nog ouder type koppeling (wel F&S) van een oud blok af geschroefd. Die gemonteerd, en de plaat komt 100% vrij!

De oude drukgroep met de nieuwe koppelingsplaat lijkt goed te werken, en ik wilde dat dus gaan monteren.

Inmiddels heb ik het ecbter voor elkaar gekregen dat door het vele los- en vastdraaien van de drukgroep op het vliegwiel (uiteindelijk met de accuboormachine..) dat de draad in het vliegwiel onbruikbaar is geworden.

Dus, nu eerst op zoek naar een ander vliegwiel (8-gaats), wat een hobby he..

Ik heb inmiddels begrepen (en Cor zei dat ook al eens) dat de nieuwe koppelingsset via het vko een productiefout kan hebben, en daar lijkt het nu dus op.
Toch ben ik positief, want ik heb met de oude koppelingsset gezien dat het goed moet kunnen werken,en dat het probleem dus ergens in de drukgroep/plaat zit en niet in de bak.

Ama '66 (deze moet 't worden - tigjarenproject), Ama '69 (daily; megasquirt injectie met ITB's), Duett '68 (daily), PV60 ca '49. Vroeger: 145S, Ama '67, Ama '69, 164E '74.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Meer
24-01-2020 23:42 #186786 door Johan Geers
Beantwoord door Johan Geers in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Eric, Kun je geen helycoil in het vliegwiel doen is de draad weer hersteld.
Een helicoil setje voor M8 heb je voor misschien een 15Euro www.kiesproduct.nl/q/helicoil?gclid=EAIa...SEAAYAyAAEgI9rfD_BwE

succes

Johan Geers

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

  • Ed van der Zee
  • Ed van der Zee's Profielfoto
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
Meer
25-01-2020 12:55 #186794 door Ed van der Zee
Beantwoord door Ed van der Zee in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Ja, dat gedoe met die druklagers... de aftermarket die in het VKO verkrijgbaar is oogt al niet sterk met al dat plastic.
Het systeem met de hulpkoppeling en de gaffel is niet voor niks veranderd, laatst had ik een M40 gereviseerd voor Ruurlo Volvo en werd terug gebracht omdat hij niet lekker terug schakelde.
Uit elkaar leek helemaal goed en was ook het verkeerde druklager gebruikt.

Ed van der Zee
'67 123GT
'70 164
'71 P1800 E
'72 1800ES
'73 145 Express
geniet maar nooit met mate
Bijlagen:

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Meer
25-01-2020 14:00 #186797 door Niek de Boer
Beantwoord door Niek de Boer in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Wellicht is je dit bekend,maar de 8 bouten in de krukas voor de bevestiging van een 8-gaats vliegwiel hebben een andere draad dan die voor een 6 -gaats vliegwiel. Ik waarschuw hier altijd voor ,wanneer ik hoor dat iemand een vliegwiel gaat verwisselen.Dit geldt overigens ook voor het verschil in de draad van de bout waarin de krukas-poelie mee vastzit op de krukas.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

  • Erik Ciesluk
  • Erik Ciesluk's Profielfoto Onderwerp Auteur
  • Offline
  • Platinum Member
  • Platinum Member
Meer
25-01-2020 23:32 #186808 door Erik Ciesluk
Beantwoord door Erik Ciesluk in topic Amazon schakelt moeilijk in 1 en achteruit
Update: de Amazon schakelt keurig, ook de achteruit gaat nu gewoon zoals het hoort, soepel en zonder gekraak en zonder tandenpoetsen.

Vanmiddag eerst bij Tom's Classics een 8 gaats vliegwiel gevonden. Weliswaar van een 240, maar het enige verschil is blijkbaar dat een 240 vliegwiel ca 4mm dunner is.

Ook heb ik een nieuwe koppelingsset meegekregen, incl druklager, van het merk LUK.

Om het verschil in dikte van het vliegwiel te corrigeren, heb ik het kogelgewricht van de gaffel nog verder opgehoogd. Er zitten nu 2 M10 moeren als opvulling, en ik heb daarom een langere bout gepakt om het kogelgewricht vast te zetten.

Alles gemonteerd, koppelingskabel gesteld en met een losse prise as gecontroleerd dat de koppelingsplaat goed los komt, ja dus..

Bak en steun etc weer gemonteerd en een proefrit gemaakt, alles werkt naar behoren.

Conclusie: de nieuwe F&S koppelingsset is níet goed en gaat retour naar het vod. Heeft wat uurtjes gekost, en een vliegwiel, maar ik ben blij dat alles nu netjes werkt. Iedereen bedankt voor het meedenken!

Ama '66 (deze moet 't worden - tigjarenproject), Ama '69 (daily; megasquirt injectie met ITB's), Duett '68 (daily), PV60 ca '49. Vroeger: 145S, Ama '67, Ama '69, 164E '74.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.