B20 M41 Overdrive versnellingsbak problemen

Mag ik zo vrij zijn: als je de schakelstangen niet eruit krijgt zou ik stoppen met aan de bak te werken totdat je er meer over weet door lezen of veel beter: hulp bij het sleutelen. Allereerst het werkplaatshandboek erbij, anders kun je vanalles fout doen.
Demonteren gaat volledig zonder speciaal gereedschap, om de onderste tandwielas met de naaldlagers terug te plaatsen is speciaal gereedschap nodig (ook te improviseren). Vooral de naaldlagers zijn vaak versleten: lagering tussen in- en uitgaande as en lagering onderste tandwielas. Probleem hierbij: als de lagervlakken van de assen versleten zijn moet je vervanging gaan zoeken (helaas geen lagers met binnen- en buitenschaal die als compleet lager vervangen kunnen worden).
Als de 5 km niet geheel binnen de stad liggen moet je toch je overdrive tenminste even kunnen inschakelen, en wie verbiedt je om niet alleen naar je werk en terug te rijden? Dat kost veel minder moeite en tijd dan een bak demonteren en dan weet je meer over wat er te doen is.
succes, Rudi
p.s.: als je de schroefjes van de schakelbeugels losschroeft schuif je de stangen zo naar buiten, wel even op de 3 veren en de kogeltjes eronder letten (verwijderen) anders kun je de kogeltjes gaan zoeken.

Ben het met je eens ja, dat ik eerst wat meer info moet hebben om hier zelfverzekerd mee door te gaan. Daarom ook dat ik met de m40 bak begon.

p.s De solenoids worden beiden niet warm als ik contact aanzet, versnelling in 4 en overdrive aan.
Heb tevens met 80km/u de overdrive geprobeerd, maar er gebeurt niks.

Beste Jeroen, om de solonoid te testen even een lange draad aan de solonoid maken en op de plus van de accu aan tikken moet je hem horen schakelen.
Is dit niet het geval dan is waarschijnlijk je solonoid stuk, kost ongeveer 100Euo.
Of er even onderuit schroeven kun je hem op de bank testen.
Om heel je overdrive te testen je auto met de achteras omhoog zetten wat bokjes eronder.
Voorwielen blokkeren.
Auto in de vierde versnelling zetten starten en met je overdrive schakelen moeten je wielen harder cq langzamer gaan draaien. bij het schakelen van de overdrive.

En nog nooit een bak uit elkaar geschroefd niet aan beginnen zonder expertieze er bij te nemem.

Ik had nog nooit een overdrive uit elkaar gehaald, ik daarvoor een sloopbak gekocht voor 80euro met een overdrive eronder en die als studie object gebruikt.
Leuke bijkomstigheid bij mijn overdive bleek bij controle ook de solonoid stuk te zijn bij de sloop was hij nog goed.

succes.

Johan Geers

Beste Jeroen,

Pakweg 3 maanden geleden heb ik een m41 en een D-type overdrive 'gereviseerd' met donoronderdelen. Dit was voor mij eerste keer versnellingsbak knutselen. Ik heb flink wat foto's gemaakt van demontage en op opbouw. Stuur gerust ff een privebericht met je mailadres, dan stuur ik wat dingen door. En een keer handje helpen is vast wel een keer mogelijk.

Laurens

Zeer vriendelijk gebaar!
Ik ben echter zeer druk geweest en ben eventueel naar een alternatieve oplossing aan het kijken.

Mocht ik het zelf doorzetten stuur ik je zeker een PB

bedankt en ik laat het jullie nog weten hoe het afloopt

Ik heb net de bakolie afgetapt. Vorige eigenaar zou de olie recent hebben vervangen, echter denken jullie dat onderstaande vrijwel nieuwe olie is? ik heb misschien 150km gereden tot nu toe

Tevens vond ik verontrustend genoeg 2 stukjes metaal aan de magneet aftap plug op de bak zelf. Ook zie je redelijk wat metaalschaafsel. Iemand een idee waar dat van is?

Er kwam ook minder als 1.5 liter olie uit. En zover ik heb gevonden op oudevolvo.nl moet er eigenlijk 1.6 liter in.

Moet ik de aftap plug op de overdrive ook nog los maken of loopt deze olie weg uit de aftap van de bak zelf?

bedankt

Het stukje metaal lijkt mij een blokkeerspie
die kan alleen loskomen door verkeerde montage van de synchroveer of extreme slijtage cq gebroken synchromesring.

Hier iets duidelijkere foto's van de stukjes. Ze passen precies in elkaar om het volgende te maken:

foto's zijn van onderkant en bovenkant.

Ja.
Dit is een blokkeerspie.
de bak zal wel verkeerd zijn gemonteerd.

Hallo Jeroen,
ik ben het eens met Rene dat het een (gebroken) blokkeerspie uit de bak is, en dat is helemaal geen goed teken (een losse hele zou er theoretisch bij de montage van de nieuwe bak in gevallen kunnen zijn, een die gebroken is zal zeker in de bak ontbreken).
De olie uit de overdrive komt trouwens alleen uit de bakplug als je de overdrive zo ver schuin naar voren hellend zet dat die over de hals tussen bak en overdrive heen kan lopen. Afgezien daarvan zou ik het oliefilter van de overdrive er zeker eens uit halen, eens kijken wat je daarin tegenkomt (vezels geven een echt versleten overdrivekoppeling aan).
Bakolie die er na 150 km zo uitziet kan alleen als er iets echt mis is of als er veel vuil (cq oude olie, bijvoorbeeld in de overdrive) in de bak zat dat de nieuwe olie direct weer vervuild heeft. Zoveel metaalspanen aan de plug na 150 km toont ook niet veel goeds (maar ook niet als de olie niet onlangs gewisseld is).
De 1,5 ipv 1,6 liter als de overdrive niet geheel leeg is vind ik niet verontrustend (maar genoeg olie zal hier helaas niet afdoende zijn).
succes, Rudi