Grootlicht seinschakelaar om overdrive in te schakelen

"Rudi Dortangs" schreef:
Voor de 240 bestaat een speciaal relais, maar de werking ervan heb ik nog nooit nagekeken. Trouwens zijn er voor de 240 zover ik weet minstens 2 varianten: ook een met een schuifschakelaartje ipv een drukschakelaartje in de pookknop.

Ik heb het schema gevonden. Inderdaad een relais (met transistor) die al het werk doet.

He Ronald, da's even geleden! Heb je nu ook een Amazon? Leuk om je hier te treffen!

Anderhalf jaar geleden startte ik dit topic, maar nog altijd kan ik mijn overdrive niet bedienen met de grootlicht sein handle.
Ik ben nu wel een stuk verder.
Op
www.sw-em.com/OD_Retrofitting.ht ... _of_the_OD
&
www.sw-em.com/headlight_control_upgrade.htm
Staat zo'n beetje alle informatie die je nodig hebt.
Ik heb een relais besteld bij Bakkenes en houdt jullie op de hoogte.

Sjoerd

p.s. Eem fragment van sw-em.com:
OD Wiring 2 shows the momentary switch style in the form of a stalk behind the steering wheel....since the switch only has a momentary closed contact action, the relay must also perform the latching function...a bistable latching relay, similar to the headlight control relay, with mechanical toggling function, is used.

Volgens mij kan dit heel gemakkelijk met 1 relais.

Grootlicht schakelaar gebruiken als aanstuur stroom.
Op de versnellingsbak moet wel de overdrive schakelaar zitten.
Van de stroomdraad die van de bakschakelaar geschakeld wordt een aftakking naar de aansluiting op het relais van het groot licht schakelaar.
Dus als de bak in zijn 4 staat en je geeft groot licht dan schakelde het relais de overdrive in. Als de bak uit zijn 4 gehaald wordt valt de overdrive af. Je kan er een verklikker lampje tussen zetten.

Tja nadeel is dat je groot licht moet geven om de overdrive in te schakelen als de bak in zijn 4 staat.

Ik heb het al jaren via een puls schakelaar en het bevalt me prima.
Verklikker is handig maar niet noodzakelijk.

Als het verhaal niet duidelijk is hoor ik het wel.

het mooiste is natuurlijk dat je opschakeld naar de 4e versnelling even een puls geven met een schakelaar en dat hij dan overgaat in de overdrive.

Als je weer een puls geeft moet hij terug gaan naar de 4e versnelling.

Als je terug schakeld naar de 3e versnelling moet natuurlijk de overdrive uitschakelen, als je weer opschakeld naar 4 dan moet de overdrive uit blijven en pas weer in komen als je weer een puls geeft.

Volgens mij is dit te maken met een relais en een bi-stabiel relais dit is een relais als je die even stroom geeft (puls) dan schakeld hij naar het ene contact als je weer een puls geeft dan schakeld hij weer terug.
dit relais word ook wel puls relais genoemd.

Volgens mij moet het werken met onderstaand schema.

Uploaded with ImageShack.us

Maar .... waarom toch zo ingewikkeld ?

Waarom niet gewoon de 'afvalschakeling' gebruiken waar Rudi Dortangs en Cees Visser eerder al naar verwezen ?

Die schakeling staat op de club CD (en ook op dit forum www.volvokv.nl/forum/viewtopic.php?f=141...7750f60c3e70#p130642 ) - je kunt hiervoor iedere puls schakelaar gebruiken - dus ook desgewenst de grootlicht seinschakelaar.

Het voordeel dat je ook met de pulsschakelaar weer de OD uit kunt zetten, ipv gewoon even de versnellingspook van z'n 4 naar 'vrij' en weer terug, ontgaat mij ?

Joost, met jou schema blijft het bistabiele relais ingeschakeld staan als je naar 3 terugschakelt; zodra je weer doorschakelt naar 4 komt ook gelijk de od weer in.
als bistabiel relais kan je overigens gewoon een grootlicht/dimlicht relais van b.v. een 140 gebruiken. je hebt maar 1 relais nodig.

Begrijp ik nu goed dat er met een grootlichtrelais en een pulsschakelaar een normale aan/uit schakelaar funktie gebouwd wordt? dat begrijp ik niet (neem dan gewoon een aan/uit schakelaar, zoals Volvo al origineel ingebouwd heeft). Ik vind het juist een heel groot gewin dat je de overdrive met het uit de 4 schakelen uitschakelt als je het geheel via relais en puls schakelt.
groeten, Rudi

ja dat begrijp je goed Rudi. en nee, dat is ook niet mijn idee maar er zijn nou eenmaal mensen die het leuk vinden om met een puls aan en een volgende puls uit te schakelen (bv met grootlicht seinschakelaar zoals de starter van dit topic) en daarvoor is zo'n relais goed bruikbaar.

ik heb er zelf gewoon een aan-/uitschakelaar met lange hefboom inzitten, werkt prima. en anders is de optie met de "houdschakeling" die hier al vaak omschreven is (puls aan en bij terugschakelen automatisch uit) een prima idee, mits je het niet erg vind om even uit z'n 4 te gaan om de od uit te schakelen.

Ik vind het niet perse leuk om met de grootlicht pulsschakelaar de overdrive in te schakelen op mijn Duett.
Ik heb geen knoppen over in het dashboard en wil er ook geen bij plaatsen.
Het grootlicht bedien ik met de voetschakelaar.