15. Tuning 700/900
Uitgangspunten
Het tunen van een onderstel lijkt mij alleen zinvol als je rondom dezelfde merk/type band gemonteerd hebt met de correcte fabrieksspanning erin (dus niet op een as zomerbanden en op de andere winterbanden!!).
Een chassis-afstelling is bij IEDERE auto ALTIJD een gekozen COMPROMIS, deze Volvo's (en heel veel andere auto's) hebben van zichzelf een onderstuurde afstelling meegekregen. Onderstuur is veilig: gas los bij paniek lost de meeste problemen ...
Hoe ouder je Volvo hoe dunner deze zijn! Hoe meer je auto als een schip over de weg deint en helt in de bochten. Op iedere 700 passen alle varianten van de 900-stabi's ook. Die van de eerste 700's zijn 19-20mm dik. Die van de 940 (turbo) is al 23mm dik, monteer die en zorg dat de rubbers van de montage-uiteinden gehalveerd zijn (doorsnijden met stanlymes)5mm dik is zat. Vul de weggesneden helft op met stalen ringen. Effect: de stabi zal EERDER het overhellen gaan tegenwerken! Dit geeft een sc ...
De firma Davincie bouwt samen met de firma Lake Side Customs in Starnberg in de buurt van Munchen, Duitsland, Volvo's om.
De auto's worden 10 cm verhoogt en mogen in Duitsland gewoon op de openbare weg gebruikt worden.
Zoals het er nu uitziet, gaat het alleen om Volvo's 700 en 900 met starre achteras.
...
Laat ik beginnen met te stellen dat een turbo-auto als basis bij uitstek het beste uitgangspunt is om verder mee te tunen. (iedereen kan de turbodruk ophogen, da's niet moeilijk, wel zeeeer effectief mits/zolang het motormanagement dat kan bijbenen.)
Maar hier gaat het om een normaal aanzuigende 2,3L met automaat en EGR erop.
Een normaal aanzuigende motor opvoeren is al snel duur omdat er al snel aan de fundamentele delen van de motor moet worden gewerkt. Maar er is beslist wi ...
Als je een pittige chauffeur bent zal je het wel eens gemerkt hebben op een van die moderne rotondes van tegenwoordig: In de regen wil een 700/900 best wel eens over de voorwielen wegschuiven in een krappe bocht. Dit fenomeen heet onderstuur. Uiteindelijk leidt een dergelijk weggedrag tot voortijdig afslijten van de buitenkant van het profiel van de voorband. Vanwege de rotondes heeft vooral de rechter band dit ongelijkmatige slijtage patroon. Verder is onderstuur er in geengineerd vanwege ve ...
Ik heb een B230FK op LPI en ik vind 135pk nou niet overbemeten voor een 940. Dus ben ik voorzichtig gestart met tunen door de turbo-druk te verhogen. Er is al veel over geschreven maar ik wil het graag voor mijzelf even bundelen in dit digitale dagboek.
*
- aanvankelijk wilde ik beginnen met strakker afstellen van de wastegate actuator. Dat bleek niet te gaan want die is in tegenstelling tot die van de FT niet afstelbaar.( je kan overwegen een WGA van een B230 ...
